金塘大桥高性能海工混凝土配合比设计及应用 DesignofHigh-PerformanceMarineConcreteMixRatioandItsapplicationsinJintangBridge 黄演忠 ，郑伍海 ，李书惠 (广东省长大公路工程有限公 司，广州 51144) 摘 要 ： 高性能 海工 混凝土 在海 洋环境 桥 梁工程 中的技 术 应用 尚在探 索阶段 ，通过 舟 山 大陆连 岛工程金 塘跨 海大桥 I合 同段 施 工实例 ，对 高性能 海工 混凝 土的桩 基及 承 台配合 比设计 和施 工应 用进行 阐述 和探 讨 。 关键 词 ： 金塘 大桥 ；海 工混凝 土 ；设 计 ；应用 ；高性 能 混凝 土；耐 久性 中图 分 类号 ：TU528．3 文 献 标 识码 ：A Abstract：Application ofhigh—perform ancem arine concrete in m arineenvironmentbridgeengineering isstillintheexploratory stage．ThroughthecaseofthefirstcontractsectionofJintangCross—SeaBridgeinZhoushan—mainlandconnectingproject，the design ofm ix ratio ofhigh—perform ancem arineconcrete forpileand thepile cap and itsconstruction are described and discussed． Keywords：Jintang Bridge；m arine concrete；design；app¨cation 0工程概况 金塘大桥是宁波通往舟山的跨海大桥 。全长 26．54km， 其中跨海部分长 18．27km。工程全线采用四车道高速公路 标准建设 ，设计行车速度 100km／h，结构设计使用年限为 100年。 I合同段起讫桩号为 K28+948～K30+715，全长 1767m，包括 ：东通航孔桥 、金塘侧引桥 、东通航孑L、 西侧非通航孔 6m×50m连续梁桥。 该工程施工气候条件恶劣，水文、地形 、地质情况复 杂。环境腐蚀类型为Ⅲ类，海水氯化物弓l起钢筋锈蚀的近 海或海洋环境 ，作用等级从中等程度 (c级 )至极端严重 程度 (F级 )。影响本工程混凝土结构耐久性最主要的问 题之一就是 cl一渗入混凝土引起钢筋腐蚀，从而导致结构 受损。因此，本工程中所用的混凝土必须是抗离子渗透、 体积稳定 、抗裂性能好的耐久性海T混凝土。 1海工混凝土配合比主要技术性能指标及设计路线 1．1主要技术性能指标及要求 混凝土的强度等级及氯离子扩散系数指标见表 1。 钻孔桩 、承台浇筑人模坍落度为 180—220mm ，混 凝土出机后 2h坍落度不小于 160mm，混凝土初凝时间 >16h；支座垫石浇筑入模坍落度为 160～200mm，混 凝土出机后 2h坍落度 ≥ 120mm，混凝土初凝时间 >7h。 表 1 混凝土强度等级及氯离子扩散系数 混凝土水胶比和胶凝材料用量范嗣见表 2。 表 2 混凝土水胶比和胶凝材料用量范围 1．2 高性能海工混凝土设计路线 在本 l：程海工混凝土中最关注的是怎样提高混凝土的 高耐久和耐腐蚀性能问题。参照国内外跨海大桥，提高混 凝土的耐久性和耐腐蚀性能有以下几方面 ： (1)在胶凝材料中，适当降低水泥用量，增加活性矿 物掺和料用量。其目的是 ：改善混凝土中细微颗粒的级配， 提高浆体和界面的密实性 ；改善混凝土拌和物施工性能 ；

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