考 虑 刚度 退 化 的铁 路 低 配 筋 混 凝 土 桥 墩 抗 震 评 估 方 法 卢明奇 ，杨庆 山 ，杨 娜 (北京交通大学 土木 建筑工程学院 ，北京 100044) 摘 要 ：根据 已有试验结果 ，得 到适 用于铁路低 配筋混凝 土桥 墩 的荷载位移 双折 线模 型。选 取 4类 场地 的 320条实际地震记录，利用该双折线模型研究 4类场地的强度折减系数谱值随桥墩屈服后刚度折减系数变化的规 律 。结果表 明 ：在 考虑 桥墩屈服后刚度退化 的情况下 ，强度折 减系数 谱值 随桥墩屈 服后 刚度折减 系数 的增大 而 降低 ，说 明低 配筋 混凝土桥墩屈服后 的刚度退化越 大 ，桥墩 对地震 的强 度需求越 大 。通 过对 4类 场地 强度折减 系数谱 的统计 分析 ，给 出考虑刚度退 化的三折线型强度 折减 系数谱 以及据 此的铁路 低配 筋混凝 土桥墩抗 震评估 方 法 。关键 词 ：混凝土桥墩 ；低配筋 ；刚度 退化 ；刚度折减系数 ；强度 折减 系数谱 ；抗震性能 ；评估方法 中图分类号 ：U443．22：U442．55 文献 标识码 ：A 我 国 《铁路 工程抗震设计规范 》 (GB50111— 2006)[1中规定钢筋混凝 土桥墩 主筋全截 面配筋率 不应小 于 0．5 ，箍筋 不小 于主筋配 筋率 的 1／4， 且不小 于 0．3 ，以满足延性设计 的要求 。但 是 ， 目前仍有大量 已建铁路桥梁桥墩仅配有少量护面钢 筋，截面配筋率低于规范要求 ，这些铁路桥墩截面 延性较差 ，在地震作用下易于破坏 。有必要对上述 低配筋混凝 土桥墩的抗震性能进行评估 ，以便对其 进行加固处理 。目前对铁路混凝土桥墩抗震性能的 研究 _2]主要是 通 过试 验 方 法从 桥 墩 抗 震 性 能 即 自 身能力的角度进行探讨 ，而对低配筋混凝土桥墩的 抗 震评 估方 法研 究较 少 。本 文进 行铁 路低 配筋 混凝 土桥墩 抗震 评估 方法 研 究 。 1 铁路低 配筋混凝土桥墩荷载位移 曲 线模 型文献 E4]对铁路低 配筋 昆凝土桥墩模型进行 了低周反复加载 试验 ，在 试验 中考虑 了不 同配筋 率、配箍率和剪跨 比对其抗震性能的影响作用 ，试 验桥 墩模 型 的主要 参数 见 表 1。本 文 根 据文 献 [4] 试 验结 果绘 制 了不 同配 筋率 和配 箍 率试件 的荷载 位

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