客运专线耐久性混凝土配合比优化设计研究 DesignofMixRatioOptimizationofDurableConcreteforPassengerDedicatedLine 张玉海 (中铁十二局集 团公司，山西 太原 030024) 摘 要： 在优 选原材料及 配合 比参数 的基础 上 ，运 用人 工神经 网络技 术设计 了满足耐 久性 能的 C30、C50混凝 土配合 比 ；利 用数 学模型和人工神经网络系统 ，通过测定参数，对优选的混凝土配合比进行了耐久寿命预测。 关键词 ： 客 运专 线 ；耐 久性混 凝土 ；人工神 经 网络技 术 ；C30、C50配 合 比 中 图分 类 号 ：TU528．31 文献 标 识 码 ：A 0 前 言为混凝土使服役寿命达到和超过 100年，在综合 考虑其强度、施工技术 、各种收缩与长期徐变性能的情况 下，针对客运专线所处环境、气候等客观条件，按照客运 专线耐久性混凝土原材料优选 、复合矿物外加剂优化配伍 技术方案 ，根据耐久性混凝土抗氯离子渗透性能影 响因 素的研究结果，对客运专线耐久性混凝土配合比进行了优 化设计。 1原材料选用 水泥：安徽怀宁海螺牌 P．032．5级水泥 (配制 C30 混凝土 )、P．O42．5级水泥 (配制 C50混凝土 )。 砂 ：金寨朝阳砂场 Ⅱ区中砂和金寨满江红砂场河砂。 石 ：配制 C30混凝土采用金寨隧道项 目部石料场生 产的 5—16mm，16—31．5mm二级配碎石 ；配制 C50混凝 土采用金寨攀峰石料场生产的人工碎石，最大公称粒径为 25mm，二级配，5～16mill与 l6 25mm掺配比例为 3：7。 粉煤灰 ：淮南坪圩电厂生产粉煤灰。 矿粉 ：安徽芜湖朱家桥水泥有限公司生产矿渣粉 。 高效减水剂：采用本课题中广选出的外加剂 D。 2C30、C50混凝土配合 比设计 2．1设 计技 术方案 客运专线高toil混凝土根据结构类型主要分为 C30 和 C50两个强度等级。C30混凝土主要用于灌注桩 、承 台、墩台、隧道衬砌、现浇涵洞 、涵洞基础及其他小型预 制构件等。C50{昆凝土主要用于预制箱梁与移动模架现浇 箱梁等。 配合 比设计试验参数见表 1。 表 1 试验参数选择表 坍落度 砂率 用水量 粗集料用量 耪煤灰掺量 矿渣掺量 减水剂 名称 ／mm ／％ ／(kg．’) ／(kg．ill") ／％ ／％ 减水事／％ 2．2模糊神经网络优化 C30、C50混凝土配合比 配合比主要控制参数：水泥用量、粉煤灰掺量和矿 粉掺量。 样本数据 ：以基准配比作为样本数据 ，并采集混凝土 各项性能数据而得 出的，C30、C50基准配合比样本数据 分别如表 2、表 3所示 。 C30基准配合比为胶凝材料 ：砂 ：石 ：水 ：外加剂 ： 380：704：1100：l52：3．80。 C50基准配合比为胶凝材料 ：砂 ：石 ：水 ：外加剂 = 470：692：Il10：I50：4．70。 2．3 C30、C50混凝 土配合 比优化 结果 综合模糊神经网络优化 C30、C50混凝土配合 比结果， 通过外加剂、矿物外加剂复合配伍试验得出粉煤灰掺量 、 矿物外加剂配伍对混凝土性能的影响结果 ，结合经济性 ， 确定客运专线耐久性混凝土的优化配合比，如表 4所示。

因本站资料资源较多，启用了多个文件服务器，如果浏览器下载较慢，请调用迅雷下载，特别是超过了5M以上的文件！请一定调用迅雷，有时候速度就会飞起哦，如果您的浏览器自动加载了PDF预览，文件太大又卡死，请按下载说明里的把PDF插件关闭了就可以直接下载，不会再预览了！