空隙率对环 氧沥青混凝土性能 的影响研究 周 伯 明 ，张辉 (I．江苏省交通工程建设局，南京 210004；2．江苏省交通科学研究院股份有限公司，南京 211112) 摘 要 ：环 氧沥青混凝 土是一种超 高级路 面材料 ，其 主要性 能受空隙率影响 比较 大。对 环 氧沥青混凝土空隙率与环氧沥青混凝土水稳定性、弯曲性能和疲劳寿命 间关系展开室内研 究。试验结果表明：随着环氧沥青混凝土的空隙率增大，环氧沥青混凝土冻融劈裂强度降 低 ，冻融劈裂强度比减小，环氧沥青混凝土抗水损坏性能降低；随着空隙率增大，环氧沥青 混凝土低温弯曲性能降低，疲劳寿命减少，抗疲劳性能降低。严格控制环氧沥青混凝土的空 隙率对提高环氧沥青铺装的性能具有重要作用。 关键 词 ：环氧 沥青混凝土 空隙率 水稳 定性 弯曲性 能 疲劳性 能 环氧沥青混凝土具有 良好的可变形能力 、高 温稳定性 、抗 车辙 能力 等优 良的路 用性 能 J， 被广泛的应用于钢桥面铺装和重交通道路上 ，并 适用于水泥混凝土桥面铺装 。自首次成功应用于 南京长江二桥桥面铺装后 ，国内开始大规模采用 环氧沥青混凝土作为正交异性钢桥面板 的铺装材 料 ，但均出现了诸多病害 ，这使得环氧沥青混凝 土铺装体系推广应用受到了影响。 环氧沥青混凝土病害主要有 ：铺装层表面出 现鱼尾纹裂纹 ，结块 “皮料” 现象及铺装层透 水等早期 病害 以及脱层 、鼓包 导致 的使用期病 害。大量研究表明 ，环氧沥青混凝土出现的病害 中大部分与空隙率有很 大 的关系 J。空隙率太 小 ，特别是对于普通密级配混合料，沥青在夏天 受热膨胀时，便开始上浮 (泛油)，在荷载的作 用下 ，很容易产生车辙 ，造成永久变形 ；空隙率 过大 ，铺装层容易导致透水病害，使得雨水进入 桥面铺装内部 ，一方面在车辆荷载高速作用下形 成较高的动水压力 ，在高压水的作用下 ，铺装层 中结合料和黏结料易被冲走，结果导致铺装层的 脱层破坏 ；另一方面雨水渗到铺装层 内部 ，在铺 装层 中和钢板之间产生拍打效应，即在动水压力 作用下不断冲击钢板 ，导致钢板锈蚀 ，从而造成 人身财产安全受到威胁。 众所周知 ，空隙率对沥青混凝土性能的影响 很大 ，其间的相互关系一直受到道路研究者的关 注 。空隙率过大或过小 ，都会对沥青混凝土 路面尤其是钢桥面造成不利影响，所以适宜的空 隙率对钢桥面而言是至关重要的。 空隙率由设计空隙率和压实度所决定。本文 基于室内试验 ，采用某桥环氧沥青混凝土配合 比 设计结果 ，研究 了空隙率对环氧沥青混凝土水稳 定性 、弯曲性能和疲劳性能的影响，为钢桥面环 氧沥青铺装施工质量控制提供理论参考。 1 原材料 及 配合 比设 计 研究所用 的原材料有 环氧沥青 (组分 A和 B)、集料 (铺装专用玄武岩集料)和矿粉等 。 1．1 环 氧沥青 环氧沥青 由 2个组分组 成，组分 A是 由双 酚 A和表氯醇 经反应 得到 的液 态双环氧树 脂 ， 组分 B是一种 由沥青 和固化剂组成 的均质合成 物。其主要技术指标见表

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