石 太客运专线孤 山大桥采用主跨 90m单线预应力混凝土斜腿 刚构，采用无支架施工。运 用有限元程序对斜腿 刚构施工及运营阶段的结构受力、变形进行 了详细的计算分析 ，为孤 山大桥的施工 和运营安全提供 了技术支持 ，同时也满足无砟轨道的铺设条件要求。 关键词 无砟轨道 斜腿 刚构 无支架施工 结构分析 中图分类号 ：U448．23 文献标识码 ：B 1 概 述孤山大桥为两座单线 、无砟桥 梁 ，桥高约 55m，左 右线距离 35m。桥梁位于直线上 ，纵坡 i=13．4％o。设 计速度为客运 250km／h，货运 120km／h。桥梁桥式采 用(42．5+60+42．5)m的两座单线 、无砟预应力混凝土 斜腿 刚构桥。为确保桥 上轨道 的高平顺 性和高稳 定 性 ，以及列车运行 的安全性、舒适性 ，要求桥梁刚度大 ， 变形小 。全桥立面布置见 图 1。采用斜腿先进行竖 向 施工 、而后转体 ，依靠背索平衡进行悬臂浇筑的施工工 艺 ，这样既最大限度 的降低 了施工对 314省道 的正常 通行 的影 响，也避免 了在大峡谷上搭设大跨度施工辅 助支架的施工风险。 嚣 ＼＼ ／ 辇 霎是羿 l1 )，女，9一年毕业于北方交通大学工民建专 ， 工学学士 ，高级工程师 。 梁高 3．0m，中跨跨 中梁高 3．4m，刚结处梁高 4．65m。 梁高变 化采 用 二次 抛 物线 变化 。顶板 宽 8．4m，厚 0．30m；底板宽 3．8m，厚 0．25～0．65m；一般段 腹板 厚 0．5m，中支点处厚 0．70m。梁部横 断面见 图 2～ 图 4。

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