中美欧混凝土结构设计

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发布时间：2021-10-30

资料介绍

2005年7月交通部水运司批复了交通部《港口工程混凝土结构设计规范》
(JTJ 267- -98)的修订工作大纲，本书第一作者有幸担任修订组的副组长，并承担了“国
内外钢筋混凝土结构设计方法对比研究”专题，第三作者担任修订组组长。作者深感责任
重大和任务繁重，两年来围绕专题内容，着重对我国、美国和欧洲的混凝土规范进行了深
人的分析和研究，在完成专题报告的基础上，进-步扩充了很多内容，最终形成了本书。
其间第--作者还参加了交通部《大体积混凝土温度裂缝控制规程》的编制(任编制组副组
长)、《水工混凝土结构设计规范》(DL/T 5057- -1996)的修订及与中交公路规划设计院
共同完成了欧洲系列规范的研究，结合这些又对本书内容做了进一步的补充。
众所周知，虽然混凝土结构是最为常用的结构形式，但混凝土结构的设计却是- -个复
杂的过程。首先，混凝土是由水泥、砂、石和其他成分组成的具有孔结构的材料，这种材
料的组成特点使其具有复杂的特性。进行混凝土结构设计时，除要考虑其力学性能(如强
度)外，还要考虑其物理性能(如收缩、徐变)和化学性能(本身的耐久性和保护钢筋不
受腐蚀)，对于钢筋要考虑其强度、变形性能、与混凝土的粘结等。其次，由于混凝土的
开裂和钢筋的屈服及它们本身的塑性性质，以及钢筋与混凝土的滑移，由混凝土和钢筋构
成的结构及结构构件不具有完全的弹性性质，因此，钢筋混凝土结构的设计不能直接应用
固体力学或材料力学的设计方法，甚至很多情况下没有建立一个比较好的力学计算模型，
很多计算公式是根据试验建立的。不同的国家有不同的经验，尽管都能保证结构的安全，
但其安全度不同，使得混凝土结构的设计方法具有多样性，在这种背景下，有必要编写一
本介绍国内外混凝土结构设计方法的书，不仅使国内同行了解国外先进国家混凝土结构设
计的方法，更为重要的是有助于参与国际竞争。因为在全球经济-体化的今天，技术标准
和规范已不再是一个单纯的技术文件，而是一-种控制国际市场、融人世界大环境的手段。
本书的写作方式是这样的，首先介绍钢筋混凝土结构的基本原理，然后介绍我国规
范、美国规范和欧洲规范的设计方法和计算公式。我国规范以《混凝土结构设计规范》
(GB 50010- -2002) 为代表，美国规范以《混凝土结构建筑规范》(ACI318- -05) 为代表，
欧洲规范以欧洲规范2《混凝土结构设计
第1-1部分:总原则和对建筑结构的规定》
(EN 1992-1-1 : 2004)为代表。两本国外规范都是国外的主流规范，反映了国外混凝土结
构设计的最高水平。为了符合我国、美国和欧洲国家的表达习惯，在本书的写作过程中，
相同的概念和符号仍采用了相应规范规定的术语和符号，如我国的混凝土强度标准值，美
国称为规定的混凝土强度值，欧洲称为混凝土强度特征值，用符号表示为fa、f。和fx.
再如对于钢筋混凝土受弯构件的截面有效高度，我国规范用ho表示，而美国规范和欧洲