针对天然粒料及转炉石 ，以改性 沥青 作为黏结料 制成密 级配混 凝土 ，铺设试 验路 观测路 面性能 ．进 行分析及探讨 。转炉石组成成分与天然粒料不 同 ，基于节能 的观点 ．根据本研究试验结果指 出 ，在 运输过程 中转炉 石沥青混凝土能使 内部温度非常均匀 ，而传统沥青混凝土会 随着接 近于表 面则温度越 低 ；另外 发现转 炉石沥 青混 凝 土于不同横向路面距离内部温度平均 ，而传 统沥青混凝土 越靠近横 向两端 与表 面温度差异 就越 小 ，验证转 炉石 比天然粒料更具保温效果 。也针对不 同滚压次数及 厚度对 压实度 的关 系 ，实 验结果 指出 ，厚度 10cm虽可 以提高 初 始压实度 ，但其 压实度并 非持续 上升或下降 ，而 5cnl的压 实度因 滚压次数 增加其 持续 上升 ，能够去 推测最 佳化 压实的次数。 [关键词 ]转 炉石 ；改性沥青 ；压实度 ；温降梯度 ；试验路 [中图分类号 ]U414．1 [文献标识码 ]A [文章编号 ]1674—0610(2016)01—0010—05 EffectofBOF Stoneon Com paction way ofAsphaltConcrete DING Hanfei (JiangsuHuaningEngineeringConsulTationSupervisionCo，LtdNanjing，Jiangsu210018，China) [Abstract]Inthisstudy，naturalstoneaggregatesandconvertertomodifiedasphaltasadhesivema— terialmade ofdense·graded concrete，layingofpavementperformance testroad observation，and analyzed and discussed．Converternaturalstoneaggregatesofdifferentcomposition，based on theviewpointofener— gY—saving，the presentstudythetestresultsindicatethat，in thetransportprocesstomakeasphaltconcrete stoneconverterinternaltemperatureisveryuniform ，and theconventionalasphaltconcretewillbecloseto thesurfaceasthetemperatureofthelow；alsofoundindifferentconverterstoneasphah concretepavement transversedistanceaverageinternaltemperature，whilethemoretraditionalasphaltconcretenearthelater— alendsofthesmallertemperature differencebetween thesurface，verify converterstoneaggregatesmore thannaturalinsulationeffect．Thestudyalsofortherelationshipbetween thenumberandthicknessofdif- ferentrollingdegreeofcompaction，theexperimentalresuhsindicatethatahhough thethicknessof10 cm can improveinitialcompaction，butthedegreeofcompaction is notrising orfalling，while the degreeof compaction duetoroll5cm pressuretoincreasethenumberofitsrising，itispossibletopredictthenum— berofoptimalcompaction． [Keywords]BOFstone；asphalt；compaction；temperature；dropgradient；testroad 1 概 述长期 以来 ，国内砂石需求量远大于砂石来源 的 供 应 ，在有 限 的砂 石 资源 下 ，为 了建 设 所 需 ，部 分 砂 石业者过度开采 ，严重影响河川生态 ，使得桥梁的安 全 也大 受影 响 。河 川 下游 的不 当开 采 ，会 引 发 桥 梁 与 河川 安全 上 的 问题 。 因此 解 决 国 内砂 石 问题 ，是 公 路工 程 最重要 的问题 。转 炉石 粒料 为炼 钢过 程的 副产物 ，可 做为 路 面 材 料 替代 品 。 目前 转 炉 石 每 年 产量 约为 120万 t左 右 ，美 国每 年 钢碴再 利用 约 770 ～ 830百 万 t，绝 大部 分集 中于工 程填 方 与 道 路 的应 用 ，所 以经济上的成本回收并不很明显 ，大多属于解 决 转 炉石 的处 理 问 题 。早 期 对 于 转 炉 石 的 处 理 方 式 ，是 以填 海方 式 进 行 。 由于 转 炉 石 比重 大 能 承 受

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