随着交通运输事业的迅速发展，行车密度和荷载 等级的提高以及外界环境的影响，尤其是我国北方低 温地区，桥梁在使用过程 中会出现各种病害，导致使 用性能衰退、承载能力与耐久性降低，造成桥梁适应 性不足 ，影响到运营 的安全 。 对桥梁结构进行静载试验，利用检测仪器设备测 试桥梁结构控制部位或控制断面在各级荷载作用下 的挠度、应变等特性的变化 ，是桥梁检测的重要内容。 1 桥 梁概述 某桥修建于 1998年，其上部结构采用 10m装配 式钢筋混凝土空心板梁 ，共 9片，各板梁间采用铰接。 下部结构桥墩采用重力式混凝土墩身，桥台采用重力 式混凝土 u型桥台，基础采用实体式扩大基础。该桥 地处我 国公 路 自然 区规 划 的 多年冻 土 和季 节性 重 冰 冻地带 ，属于低温病害的高发区，受气候影响非常大。 2 静载试 验方案 2．1 检测 内容 (1) 试 验前 准 备工 作 ：根 据该桥 实 际状况 选择 一 侧 桥孔为板梁跨 中截面最 大正弯矩 加载试 验孑L，在 孔 内的梁端、跨中安置千分表和百分表，各板梁跨中 底面粘贴电阻式应变传感器；而另侧桥孔为支点最大 反力加载试验孑L，在试验孔桥台台帽处安置千分表。 (2) 试 验 加 载 内容 ：在 板梁跨 中部 位加 载试 验 荷载(偏载)，记录主梁变形和应变数据 ，检测主梁正 截面抗弯性能 ；在桥 台侧 梁 端加 载试验 荷载 (偏 载 )， 检测主梁支点斜截面抗剪性能和墩台沉降情况。 2．2 试验荷载和加载工况 (I) 跨中截面正弯矩加载 ：本工况采用两辆重 40t的自卸式重型翻斗车在板梁跨中进行偏载，试验 车辆的中轴对应加载在桥跨中心线上，详细布置情况 如表 l、图 1所示 。静 载试 验加 载效率 系数 在 0．87～ 0．89之间 ，满 足规范对静载试验加载效率 系数在 0．85 — 1．05之 间的要求。 (2) 支点最 大竖向反力加载：本工况采用两量 重 40t的自卸式重型翻斗车在桥台侧梁端进行偏载， 试验车辆的后轴对应加载在桥台侧支座中心线上，详 细布置情况如表 1、图 2所示 。

因本站资料资源较多，启用了多个文件服务器，如果浏览器下载较慢，请调用迅雷下载，特别是超过了5M以上的文件！请一定调用迅雷，有时候速度就会飞起哦，如果您的浏览器自动加载了PDF预览，文件太大又卡死，请按下载说明里的把PDF插件关闭了就可以直接下载，不会再预览了！