随着装配式预应力混凝土小箱梁在桥梁工程中的广泛应用 ，是否在跨中设置横隔板以约束箱梁的扭转等 畸变效应逐渐 引起 设计人员 的注意 。以实践 中的简支 小箱梁 为例 ，采用 ANSYS有 限元软 件对是否 在桥梁跨 中 设置 中横 隔板 的不同情况进行对 比分析 ，结果显示跨 中横 隔板 的设 置能改善上部结构的整体性。 关键词 ： 小箱 梁；横 隔板 ；挠度 中图分 类号 ：U448．213 文献标识码 ：B 0 引言箱形截面是一 种闭 口薄壁 截面 ，其抗扭 刚度 大 ，并具有较 T形截面高的截面效率指标 P，同时 它的顶板和底板均 比较大 ，能有效 地承担正 负弯 矩 ，并满足 配筋的需要… 。装配式 小箱梁结合 了 装配式结构施工快捷和箱梁结构使用性能好等优 点 ，特别适用 于 中小跨径 桥梁。由于小箱梁 的薄 壁斜腹板宽跨 比和 内箱较小 的结构 特点 ，以及 装 配式结 构需通 过横 向连 接而 形成 整体 的结构 特 性 ，使横隔板 的设置对该类 型桥梁非 常重要 。装 配式小箱梁横隔板 的设置可以有效地增加其截面 的横向刚度 ，约束截 面畸变 ，在梁端 的横 隔板还具 有承受和分配支撑反力 的作用 j。本文 以珠江三 角洲外环高速公路黄 岗至花山段公路工程 的装配 式预应力混凝土简 支小箱梁为例 ，分析简支 小箱 梁在有无中横隔板 的情况下对上部结构受力状况 的影 响 。 1 工 程 概 况 珠江三角 洲外 环高 速公 路 黄 岗至花 山段 是 国家高速公 路 网中珠 江三角 洲环 线高速公 路 的 组成部 分 ，是 广州 市 区域 高 等级 路 网整 体规 划 “四环十八射 ”中第 四环 的一 部分 。该项 目也是 肇庆市 、佛 山市、广 州市等城 市 间加强枢纽 性交 通的纽带 。路线呈东西走 向 ，按双 向六车道标准 建设 ，全长约 60．9km。项 目位于城市发展 区 ，相 交道路众多 ，构造物多 ，技术难度 大 ，同 时必须兼 顾城市景观 。由于本项 目处 于城市发 展区 ，桥梁 所 占比重很大 ，占路线 总长 的 71．6％ ，沿线桥梁 选择既要满足现有道路 的通行 和扩建 、河道 的泄 洪要求 ，又要考虑桥梁结构形式 的选择对工程 的 经济性 、美观性 及施 工进度 的影响 ，桥梁 上部应 尽量选择标准化、装配化 、工厂化的结 构形式 ，根 据各 自结 构型式 的特点 、考虑 施工 流程等方 面 ， 最终根据不 同路段 的实 际情况选 择 了分 幅式 和 整幅式的预应 力砼 简支小箱 梁。结 合本项 目小 箱梁桥幅较宽的特 点 ，对小箱梁是否设置 中横 隔 板 进行 了分 析论 证 。

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