斜拉桥 作为一种拉索体 系 ，受力合理 、施 工便 捷 ，相 比梁式桥 、拱桥 ，斜拉桥具有更 大 的跨越 能 力 。由于斜拉桥拉索的 自锚特性 ，不需要像悬索桥 那样 巨大主缆锚碇 ，因此相 比悬索桥具有更好的 经济性 ，加之斜拉桥有 良好 的力学性能和经济指 标 ，已成为大跨度桥梁最主要桥型之一 。 目前 ，斜拉桥种类按主梁材料不 同可 以划分 为 ：钢梁斜拉桥 、混凝土梁 斜拉桥 、组合 梁斜拉桥 及钢梁一混凝土梁混合梁斜拉桥。 钢 梁斜拉桥 ：具有跨 越能力 强 ，施 工周期短 ， 造价高等特点 ，一般适用 于较大跨径 的斜拉桥。 混凝土梁斜 拉桥 ：具有造 价低 、刚度大 、挠度 小 、抗 风性能好等优点 ，其跨越能力不如钢梁斜拉 桥 ，施工速度也较钢梁斜拉桥慢 。 组合梁斜拉桥 ：组合梁是指在钢梁顶面用混 凝土桥面板代替正交异性钢桥 面板 ，钢梁与混凝 土桥面板通过剪力栓钉联接为一体共 同受力 的梁 结构 。它除具有与钢梁共同的优缺点外 ，能降低用 钢量指标 ，刚度 、抗风稳定性优 于钢梁 。 钢梁一混凝土梁混合梁斜拉桥 ：是指主跨全 部或部分采用钢梁 ，边跨采用混凝 土梁 的斜拉桥 。 该种斜拉桥适用于边跨与主跨 比值较 小的情况 。 2 工程概况 唐 山市津唐运河滨河北大街桥位 于唐 山市丰 南 区津 唐运河景观带 ，是该景观带 的重要组成部 分。桥梁荷载标准为公路 I级 ，双 向六车道。所跨 越河道宽度 150m，通航净空不小于 3．5m，河岸 两侧均设置规划马道 。设计 中对多个方案综合 比 较 ，从经济合理 、结构 耐久 、施工便 捷 、景观优美等 多方面考虑 ，最终桥 型采用了组合 梁一混凝土梁 混合斜拉桥 。 收稿 日期 ：2012—04—13 作者简 介 ：骆春 雨 (1980一)，男 ，天津人 ，工程 师 ，从 事桥 梁设 计 ]二作 。 结构体系采用单塔双索 面布置 ，塔墩 固结 、塔 梁分离属于半漂浮体系。桥塔穿过主梁 ，通过塔墩 上的支座与主梁连接 。桥梁总长为 195m，跨径布 置为主跨 110m，边跨 85m。桥宽 42m。桥塔 为天 鹅造型的异形混凝土桥塔 ，总高 75nl，主塔 由梁体 上预留孔中穿过。 斜 拉索梁上锚 固区位 于机动车道 与非机 动车 之间 ，全桥 共 22对 ，主跨斜拉索水平 间距 9m，边 跨侧斜拉索水平索距 由桥塔起为 6．5m，主跨 和边 跨侧的中墩无索 区均为 15m。斜拉索塔上采用对 穿锚固方式 ，竖 向索距 2．5m(见 图 1、图 2)。

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