采用一种直接拉伸 法试验研 究了水泥乳化沥青砂浆与 支承 层混凝土 (C15)、底座 板混凝 土(C30)和轨道 板蒸养 混 凝 土(C55)的黏结强度及其影响因素。试验 结果表 明：砂 浆配合 比(用水量)对砂浆与轨道板 蒸养混凝土 、底 座板混凝 土及 支承层混凝土 的黏结强度影响很 小 ；混凝土表面拉毛显著提 高 了黏结强度 ；板腔的润湿状 态对砂浆充填层 与混凝土的黏 结 力影响很 大；黏结强度随龄期增加 而增加 ，在 7d龄期时 已基本达到最大值 。 关键 词：水泥沥青砂浆 ；CR] II型板式轨道 结构 ；黏结强度 ；混凝土 中图分类号 ：U214．9 文献标志码 ：A 文章编号 ：1672—7029(2013)06—0040—05 Experimentalstudy on thebonding strengthbetween high modulus cementemulsified asphaltforslabtrackand concrete YUANQiang ，GunJianguang ，DENG Dehua一，XIEYoujun‘ ，WANGShixiong，ZENGZhiping。， (1，SchoolofCivilEngineering，CentralSouthUnviersity，Changsha410075，China； 2．NationalEngineering LaboratoryforConstruction ofHigh Speed Railway，Changsha410075，China； 3．Hu—KunRailwayPDLJiangxiCo．Ltd．，Nanehang330000，China) Abstract：Thebondingstrength betweenCA mortaranddifferentstrengthgradesofconcretein differentpositions (C15insupportinglayer，C30inbaseplate，andC55steamedintrackslab)andtheiraffectingfactorswere studiedbyusingdirecttensiletests．TheresultsshowthatmixproportionofCAmortar(watercontent)hasminor effecton thebondingstrength in above locations． Rough handling significantly increasesbonding strength，and thewetnessoftheeoneretechamberdramatically affectsthe bondingstrength offilling layersand concrete． Meanwhile，bondingstrengthincreaseswiththeage，andreachesitsmaximum valueattheageof7d． Key words：CA mortar；CRTS IIslab ballastlesstrack；bondingstrength；eonerete CRTSII型板式无砟轨道结构是我 国高速铁 路 (客运专线 )采用的主要轨道结构型式 ，在京津 、 京沪 、石武 、杭长等高速铁路 (客运专线 )中应用 ， 总里程突破 了双线 4000km。充填层是 CRTSII 型板式无砟轨道结构的重要组成部分 ，其性能对

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