工程概况 蚌埠 至淮南高速公路位于安徽省 中北部 ，是安徽省规划高 速公路网“四横八纵”的第二纵的重要组成部分 。本项 目连接京 台高速合徐南段与合淮阜高速公路 ，起 到京台高速第二通道的 作用 ，并有效的缓解京 台高速合徐南段 、G206的交通压力 ，沟 通合肥 、蚌埠 、淮南等城市 ，成为蚌埠至合肥的第二高速通道 。 四清河大桥共六跨 ，桥宽 28m，双 向 4车道 ，下部结构为桩 基础 ，肋板式桥 台 ，上 部为 25m小箱 梁 ，共 48片 梁 ，先 简支 后 连续 。 2 确定混凝 土通病治理 实体 工程 确定 四清河 大桥 1墩 1、2、3墩柱和 四清 河大桥 25m 预 制箱梁 2#_7、2 8、2#_2作为混凝土治理实体 工程 。 3 混凝土通病治理主要 目标 ①钢筋保护层厚度工前格率达到 80％，工后抽检合格率达 75％以上 。 ②混凝土构件养生，没有出现由于养生不当造成强度降低 及干缩裂缝的现象。 4 混凝土通病治理主要治理措施 实施混凝土通病治理主体概况：墩柱直径为 1．3m，高度为 534．5cm，采用 C30混凝 土 ，设计净保 护层 为 4era，主受力 筋为 28根 22螺纹 钢筋 ，箍 筋为 1根 4)8光 圆钢筋 ，间距分 为 10cm与 20em两部分 。25m箱梁为 C50钢筋混凝土预制箱梁 ， 梁高 1．4m，底板宽度 1m，顶 宽 2．4m，钢筋净 保护 层厚度 为 2cm 。 4．1钢筋保护层厚度主要控制措 施 4．1．1准确控制钢筋下料 长度 钢筋下料一般情况按下列方法计算 ：直钢筋下料长度 =构 件长度 一保护层厚度 +弯钩增加长度 ，弯起钢筋下料长度 =直 线长度 +斜段长度 一弯曲调整值 +弯钩增加长度 ，箍筋下料长 收稿 日期 ：2011—02—23 作者简介 ：王成彬 (1978一)，男，安徽合肥人 ，毕业于长安大学，工程 师。 板距参考值 表 1 图 1 立柱钢筋骨架加工 图 2 墩柱骨架胎膜 度 =箍筋 长度 +箍筋调整值 ，需要搭 接时 ，还应增 加钢筋搭接 长度 ；对形状复杂钢筋 ，要事先 放好 大样 ，再根据具体条件选择 合适的操作参数进行弯配 。弯曲钢筋 的板距 (见表 1)应根据钢 筋弯曲角度 和钢筋直径而定 。钢筋弯 曲伸长值(见表 2)与弯 曲 角度有关 。 施工技术研究与应用安徽建筑 _

因本站资料资源较多，启用了多个文件服务器，如果浏览器下载较慢，请调用迅雷下载，特别是超过了5M以上的文件！请一定调用迅雷，有时候速度就会飞起哦，如果您的浏览器自动加载了PDF预览，文件太大又卡死，请按下载说明里的把PDF插件关闭了就可以直接下载，不会再预览了！