通过离心模型试验得到复合地基路基滑动面 和桩身水平 土压力 ，进而得到潜 在滑动面上 桩身混凝 土先 沿 潜在滑动面之外的方向破坏的结论 ，并提 出桩身混凝 土表 观抗剪强 度的概念 ，可 以利 用混凝 土表观抗 剪强度 分 析桩 身混 凝土是否破坏。基 于潜 在滑动面上桩身混凝土应力分析 ，分别根据最大拉应力强度准 则和莫尔强度 准 则推导得 到桩身混凝土表观抗剪强度计算公式 。分析表 明桩身混凝土表观抗剪强度大于混凝 土抗 拉强度 、远小 于抗压强度 的0．5倍 。 关键词 ：路堤 ；混凝土桩 ；表观 抗剪强度 ；整体滑动 ；莫 尔强度准则 ；抗拉 强度 中图分类号 ：U416．1 文献标识码 ：B 0 引言路堤高度 大 、软基 深厚 、工 期 紧 、工 后 沉 降 要求严格 的软 土地基 路基 通常 采用 CFG桩 、薄 壁筒桩 、管桩 等 混 凝 土桩 复 合地 基 ¨ j。混 凝 土桩复合 地基 桩 问土 承担 一定 荷 载 ，混 凝 土桩 内侧承受 的桩 间土 水平 土 压力 大 于外 侧 ，混 凝土桩可 能发生倾斜 、受 弯断 裂 ，桩身混凝 土可 能剪切破 坏 、拉裂破 坏 。虽然 桩身混 凝土剪 断 、 拉裂不一 定 导致 路 基滑 塌 ，但 是工 程 建设 等单 位不但 不会 容许 路 基滑 塌 ，也 不会 容 许混 凝 土 桩 、桩 身混凝 土破坏 ，因此采用 混凝 土桩复合 地 基 的路基不但需要分 析路基 绕流 滑动稳定 性和 路基整体滑 动稳 定 性 ，而 且需 要 验算 混凝 土 桩 的倾斜破 坏 、弯 曲破 坏及 桩 身混凝 土 的剪 切 破坏 、拉裂破坏等 。 对路基复合地基桩身混凝土破坏多采用有 限 元 、边界元等数值分析方法验算 J。由于常规工 程勘察报告 中很难提供数值分析所需要的计算参 数 ，这些方法难以在工程实践中推广应用 。 在对路堤下混凝土桩受力分析的基础上得到 桩身混凝土首先沿潜在滑动面 以外的方 向破坏的 结论 ，提出表观抗剪强度 的概念 ，并利用表观抗剪 强度分析桩身混凝土破坏。 1 桩 间土对混凝土桩 的剪切力 图 1中 Case6、Case9分别是坡脚设置单排管 桩 、全断面设置管 桩时路 基离 心模型滑 动面 _8J， M5是 CFG桩复合地基路基模 型滑动面 。试验 表 明 ：(1)整个滑动 面由 3～4段直线组成 ，边坡及 其附近滑动面接近水平 ，滑动面前 、后两 段分别接 近于被 动 区和主 动 区。 (2)边坡及其附近软土地基水平位移最大 ，滑 动面最 明显 且 出现得 最早 。 图 2是 离心 模 型试 验 得 到 的边 坡 范 围 内管桩 内、外两侧水平土压力差 J。水 平土压力差 随着 路堤高度的增大而增大。该水平 土压力差必然在 滑动面处对混凝土桩产生较 大的剪 切力 ，该剪 切 力方向基本平行下卧硬土层 。 在主动土压力 区，在桩土作用力和 桩间土 自 重的共同作 用下，桩间土沿滑动面 的剩余 下滑力 对滑动面上混凝土桩产生剪切力 。 因此 ，不论滑动面中部还是主动土压力 区，桩 问土对潜在滑动面处桩都产生剪切力 ，且剪切力 平行于潜在滑动面。

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