通 过 改 变带预 切 缝半 圆形 试件 三点 弯 曲断裂 (SCB)试验 的 支座 位 置 和预 制 裂 纹位 置 来 改 变 试件 的加 载模 式 ，对 沥青 混凝 土试件 进行 了 4种 温度 和 5种 加 载模 式的 断裂试 验 ，获得 了临界应 力 强度 因子 (CSIF)随 温度和 加载模 式 的 变化规 律 ．结 果表 明 ：温 度 和加 载 模 式 对 沥 青混 凝 土抗 裂 性 能有 显著影 响 ，在试验 温 度 范 围 内，沥 青 混凝 土抗 裂性 能 随温 度 的 降低 而增 大 ，在 I／Ⅱ型 断裂 的 某个 混合模 式 时最 弱 ，纯 I型或 纯 Ⅱ型 断裂 试验会 高估 其 抗 裂性 能 ，应 以 I／Ⅱ型 混合 模 式 下的 临 界 应 力 强度 因子 作 为沥青 混凝 土抗 裂性 能评 价指 标． 关 键词 ：沥青 混凝 土 ；断裂 性 能 ；加 载模 式 ；临界应 力 强度 因子 ；半 圆形 试件 弯 曲试验 中图分 类 号 ：U414 文 献标 志码 ：A doi：10．3969／j．issn．1007—9629．2016．04．026 FracturePerformance ofAsphaltConcreteunderDifferentLoading M odes TIAN Xiaoge ， HAN Haifeng ， L Xinwei， L Siqiang。， PEN G Kai ， LIShaopeng ， DAN Ruiqiang (1．SchoolofTraffic＆ TransportationEngineering，ChangshaUniversityofScience＆ Technology，Changsha410004，China 2．Guangzhou HighwayCo．，Ltd．，Guangzhou 510288，China) Abstract：Positionsofbearingsandprefabricatedcrackofasphaltconcrete(AC)semi—circlespecimenwere adjustedtodeterminecrackingresistanceunderdifferentloadingmodes．Three—pointbending(SCB)tests wereconducted at4 temperaturesand 5 loading modes，and therulesofthe criticalstressintensity factor (CSIF)and itsvariation with tem perature and 1oading modewereobtained，which show thattemperature and loadingmodehaveobviouseffectsontheanti—crackingperformance，thecrackresistanceincreaseswith thedecreaseoftemperature，andtheminimum fractureresistanceoccurredunderaspecificmixedmodeI／ II fracturemode．So，apuretype I or11 fracturetestwilloverestimatethecrackresistance，itscritical stressintensityfactorshouldbetestedunderaI／Ⅱ mixedmode． Keywords：asphaltconcrete；fractureperformance；loadingmode；criticalstressintensity factor(CSIF)； semi—circlebending(SCB)test 沥青 路 面 的开 裂 是 一 种 常见 破 坏 形 式 ，不 仅 会 引起 路 面结构 的破 坏 ，而 且 易使 水 渗 入 路 面 结 构 内 部 ，进而 加速 路面 结构 的破坏 _1]．沥青混 凝 土抗 裂 性 能 的室 内试验 除直 接拉 伸试 验 、间接拉 伸试 验 、简 单 剪切试验 以及弯 曲试验等常规方法外 ，国内外研究 人 员还基 于 断裂力 学理 论对 沥青 混凝 土 的抗裂 性 能 进行 了研 究 ll]．断裂 力学 将断 裂模 式分 为 3种 基 本 形 式 ：拉 伸 型 (工型 )、剪 切 型 (II型 )和 撕 裂 型 (Ⅲ 型 )．研 究人 员对 沥青 混凝 土断 裂性 能 的研 究 大 多集 中在 工型开裂及其扩展 ，对于 Ⅱ型和 I／Ⅱ型混合模 式下的断裂性能研究非常有限 ]．实际上，沥青路面 同时受到温度变化 和行车荷载的综合作用 ，除单 纯 的温 度变化 所 引起 的开 裂 属 于 工型 断 裂外 ，行 车 荷 载作用 、行 车荷 载 与 温 度 的综 合 作 用 所 引 起 的 开 裂

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