通 过对人 工凿毛 、抛丸 、精铣刨 三种桥 面混凝 土板处理 方法 和沥青面层 的粘结 性能试 验研究 ，评价 三种处 理方 法的优 劣 。同时
结合 三种桥 面混凝 土板处理 方法 的经济性 ，提 出了不 同桥 面板处 理方法 的适用性 。
关键 词 ：桥 面板处 理方法 ；适用性 ；经济 性 ；性 能评价
中图分类 号 ：u4_43．31 文献标 识码 ：B 文章编号 ：1o09—7716(2014)09—0203—04
0 引言
我国高速公路桥梁 大部分采用 “水 泥混凝土
桥 面板 +2层改性 沥青混凝 土面层”的桥面铺 装结
构形式 。 由于水泥混凝土和沥青混凝 土属于两种
不 同亲水 、亲油 介质的材料 ，而用于两者之间 的桥
面防水粘 结层往往只能兼顾其 中一种性 质 (多为
亲油介 质 )，导致桥面混凝土 面板 与沥青 面层之 间
的粘结差 ，在 车辆荷载等因素的作用下 ，产生剪切
破坏 等。桥 面板与沥青面层粘结效果差是 目前桥
面铺装的一个难题 。
影 响 桥 面板 与 沥青 面层 之 间 粘 结效 果 的 因
素不 仅包括 防水粘 结材 料 的性 能 ，桥 面板 的处 理
方式 也是一 个重要 的方 面 。桥 面板处理 指将 桥面
水 泥混 凝 土板上 的所有 灰 尘 、浮浆 、软 弱 部位 剔
除 ，形成 粗糙 和可靠 的抗滑 界 面 ，是层 间 防水 粘
结材 料发挥 作用 的基础 保证 ，同时其 与沥青 面层
形成 的嵌挤 结构也 增强 了两者 间 的粘 结能力 。
目前 常用 的桥 面水 泥 混 凝 土 板 处 理方 法 有
人 工凿 毛 、抛丸 处 治和 精铣 刨 三种 ，本 文 通过 室
内试验 研 究 ，分 析 了三 种桥 面板 处 理 方法 对 桥
面 板 与 沥 青 混 凝 土 面 层 之 间 的 粘 结 性 能 的 影
响 ，同时 结合 经 济效 益分 析 提 出每 种 处理 方 法
的适 用 性 。
1 常用 的桥面 板处 理方法
目前 常用 的桥面板处理 方法有三种 ：人 工凿
毛 、抛 丸处治和精铣刨 。以下介绍每种方法 的主要
优缺点。
(1)人工凿毛处理工艺 即采用人工对桥面板进
行凿毛 ，该工艺采用最早且价格便 宜 ，但是对 桥面
收稿 日期 ：2014—04—22
作者 简介 ：高 瞻(1972一)，男 ，河南 信 阳人 ，工程 硕士 ，高级工
程师 ，从事工 程项 目管理工 作。
板 的尘 土 、浮浆和软弱部位清理效果不佳 ，从而影
响了桥面板与沥青面层之 间的粘结效果 。
(2)抛 丸处治 即采用 专 门机械将 钢丸或者砂
粒 以很 高的速度 和一定 的角度抛射 到工作 面上 ，
让 丸料 冲击工作 表面 ，并 利用配套设备 回收丸料
和清理下来 的杂 质 ，从 而清除工作面软弱层 的过
程 。该方法在清 除桥 面杂物的同时也将这些杂物
吸走 ，桥 面基本不需要进行二次清扫 ，但是该工艺
对 于桥 面板 浮浆较厚 的位 置清除效果差 ，同时将
混凝 土骨料表 面的棱 角磨平 ，减小 了桥面板与沥
青 面层间的嵌挤效果 。
(3)精铣 刨指采用铣刨 机对桥面板进行 精细
铣刨处理的工艺 。精铣刨可控制铣刨深度 ，能够处
理较厚 的浮浆 。精铣刨不会破 坏桥面板表面石子
的棱 角性 ，同时铣刨产 生 的“沟槽 ”能够增加 桥面
板与沥青面层 间的嵌挤力 。
2 试验 方法
对不 同桥面板处理方法效果的评价 ，关键在于
对 每种处理方法 的真实模拟 。以往研究往往采用
对 室内混凝土板进行 喷砂 和刻槽 等方法模拟抛丸
和精铣刨工艺 ，其试验结果难 以真实反应 实际情
况 。该试验通过现场取芯和室 内成 型的方 法进行
试验试件 的制作 ，通过测试其层 间抗剪 强度和抗
拉强度评价三种桥面板处理方法 的处理效果 。
2．1 试验试 件的制作
该试验模拟河南某项 目的桥面铺装 ，该项 目桥
面铺 装方案 为在对混 凝土桥 面板进行 处理后 ，涂
刷 FYT防水材料 ，然后撒布 SBS改性 沥青碎石封
层 ，最后进行 中面层 AC一20C和上面层 AC一13C沥
青混合料摊铺 。
(1)水 泥混凝土试块 的制作
由于室 内设备无法完全 模拟现场桥面板处 理
后 的效 果 ，该试验 通过 在结构物外 置搭板 位置在

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