研究锈 蚀钢 筋混凝 土构 件在不 同应 力 比往 复荷 载作 用后 的实 际 承载力 变 化规 律 对 于进一 步研 究 钢筋 锈蚀 与 往复 荷 载 耦 合破 坏作用 及确 保结构 安 全使用 方面具 有重要 意 义。本 文 运用 ABAQUS有 限元 软 件 ，通过 修 改钢 筋 截 面面 积及 钢 筋强 度 等 参数来模拟往复荷载应力比及钢筋锈蚀的影响，对不同应力 比往复荷载作用后锈蚀钢筋混凝土梁的承载力进行静力非线性数值 模 拟分 析 ，得 出 以下结论 ：往 复荷载 的应力 比会显 著影 响钢筋 混凝 土简 支梁 的屈服荷 载 ，且 应力 比对 屈服荷 载的影 响程 度要大 于 钢 筋锈 蚀率对 屈 服荷载 的影 响 ；当往 复荷 载的应 力 比较小 时 ，应力 比的变化对 钢筋混 凝 土梁 的极 限挠 度影 响显著 ，当应 力 比较 大 时，应力比的变化对极限挠度的影响变小 ，而且 ，应力 比与锈蚀率对极限挠度 的影响程度基本一致；锈蚀率的增加对屈服荷载的 影 响 程度不 随应力 比的变化 而变化 ，但锈 蚀率 的变化 对极 限挠度 的影 响程度 与应 力 比相 关 。 关键词：钢筋混凝土梁；应力比；往复荷载；锈蚀 ；屈服荷载 ；极限挠度 中图 分类号 ：TU528．01 文 献标 志码 ：A 文章编 号 ：1002—3550(2016)03—0016—06 Analysis on load carrying capacity ofthe corroded reinforced concrete beam after cyclic loading with diferentstress ratio YANG Xiaom ing 。． LIFuzhai (1．CollegeofCivilEngineeringandArchitecture，LiaoningTechnicalUniversity，Fuxin123000，China； 2．HuasenArchitectural&EngineeringDesigningConsultantsLtdBeringBranch，Beijing100081，China) Abstract：ItissignificanttOresearchthechan geofrealloadcarryingcapacity ofthecorodedreinforcedconcretemembersaftercyclic loadingwith differentstressratiosforresearchonthecouplingeffectbetweensteelcorrosion and cyclicloadingandstructuralsafety． ABAQUSsoftwarewasadoptedtonumericallysimulatetheinfluenceofthestressratioofcyclicloadingandsteelcorrosionbymodif- yingsectionareaandstrengthofthesteelbars．Non—linearstaticanalysisofthecorodedreinforcedconcretesimply—supposedbeam with differentcorosionratesundercyclicloading with differentstressratioswere caried out．From theresults，some conclusionsCan be given．The stressratio ofcyclicloading obviously affectsth eyield load ofcoroded simply supposed reinforced concrete beam ，andthe effectextentofstressratio to the yield load ishigherthan thatofsteelcorrosionrate．W hen the stressratio ofcyclic loading issm al1．it obviously affectstheultim ate deflection ofreinforced concretebeam ．W hen the stressratio becom eslarger，the effectofstressratio on theultimate deflectionbecomesweak．Also．theeffectextentofstressratio on th eultimate deflection isidenticaltO steelcorosion rate． Theeffectofcorosionraterincreasingontheyieldloaddoesnotchangeasthestressratiovaries．But，theeffectextentofvariationsof corrosion rateontheultim ate deflection isrelated to the stressratio． Keywords：reinforcedconcretebeam ；stressratio；cyclicloading；corrosion；yieldload；ultimatedeflection 0 引 言 钢筋混凝土结构 ，尤其是桥梁结构 ，在车辆等 引起 的 往复荷载作用下其承载力会不断下降。如果加上钢筋锈蚀 问题 ，二者的耦合作用会使钢筋混凝 土结构 的承载力加速 下降 ，从而引发结构失效 、倒坍破坏等严重事故 。钢筋 锈蚀与往复荷载耦合作用的破坏机理较为复蔡 ，目前对 其研究还不成熟 ，仍未有合适 的解决方法 。现有研究 中主要采用等幅往复荷载进行加载 ，然而在钢筋混凝土结 构的疲 劳破坏过程 中，往复荷载引起的钢筋应力情况较为 复杂 ，并非单一的应 力变化幅值 ，而是包含各种应力变化 幅值 ，即存在各种应力 比情况。因此有必要将应力 比作为 主要变量来研究往 复荷载作用后锈蚀钢筋混凝土结构 的 承载性能。 本研究在考虑钢筋锈蚀和往 复荷载 共同作用下 的钢 筋本构关系 的基础上 ，通过 钢筋 的名 义应力 幅 一疲劳 寿

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