：在分析车桥耦合振动参数变化规律的基础上 ，提 出了合理的振动模拟试验方法与评价指标 ， 研究了车桥耦合振动参数对不同水胶 比混凝土性 能的影响，并结合微观结构试验结果 ，探 讨 了混 凝 土损 伤机理 ．研 究发现 ：车桥耦 合 振 动 会 加 速 混凝 土 的泌 水 ，降低 实际 水胶 比 ，一 定 程 度 上 有利 于其抗压 强度 测试值 的提 高 ，但会 提 高混凝 土 内部 大 于 200nm 的 多 害孔 比例 ，同时加 剧 石 子 下沉 和 浆体上 浮 ，使 得混 凝 土早 期 离析程 度增 大 ，均 匀性 降低 ，密 实度 降低 ，从 而降低 混凝 土 长期 性 能． 在 混凝 土凝 结硬化 初期 (贯入 阻力≤0．5MPa)和后 期 (贯 入 阻力≥ 28．0MPa)，车桥 耦 合 振 动 产 生 的破坏作用较小；在凝结硬化 中期(贯入阻力为 0．5--~28．0MPa)，车桥耦合振动会导致混凝土内部 产生永 久微 裂纹等 缺 陷 ，对混 凝土性 能影 响较 大． 关 键词 ：耦 合振 动 ；频 率 ；损 伤 ；机理 中图分 类号 ：TU528．01 文献标 志码 ：A doi：10．3969／j．issn．1007—9629．2015．03．019 EffectsofVehicle-BridgeCoupled Vibration on Early-AgePropertiesof Concreteand ItsDamage M echanism JIANG Zhengwu， REN Qiang， YUAN Zhengcheng (KeyLaboratoryofAdvancedCivilEngineeringM aterialsofM inistryof Education，TongjiUniversity，Shanghai201804，China) Abstract：Thevariation law ofvehicle-bridge coupled vibration was analyzed and a reasonable method to sim ulatecoupled vibration in 1ab aswel1astheevaluation indexeswasproposed． Then theeffectsofvehi— cle—bridgecoupled vibration parameters on the properties of concrete with different water-cementratio werestudied．Thedamagem echanism ofvehicle—bridgecoupled vibration on concretewasinvestigated ac— cordingtothemicrostructureresults．Theresultsindicatethatundervehicle-bridgecoupledvibration，the bleeding ofconcreteaccelerates，theactualwater—cem entratio reduces，and the compressive strength in— creasesto a certain extent． H owever，the early segregation ofconcrete is aggravated by the vibration， which leadsto worseuniform ity and com pactness． Thelong—term performance ofconcrete isdeteriorated asseenfrom ahigherproportionofdeleteriouspores(~ 200nm)ofconcrete．Attheearlyage(i．e．pene— trationresistanceS 0．5MPa)ofsettingandlaterage(i．e．penetrationresistance≥ 28．0MPa)ofharden— ing，thenegativeinterferenceofvehicle-bridgecoupledvibration isinsignificant，however，vehicle—bridge coupled vibration can 1ead to alotofirreversiblemicro—cracksin concreteatthemiddleage (i．e． penetra

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