在山区修建铁路，由于地势陡峭、地形复杂，使得桥梁设计、施工难度大大增加。因此，选择合理的桥梁形 式、施工方案就显得尤为重要。详细介绍山区客运专线桥梁在接口设计、施工方法、运输组织、结构形式、基础设计 等方面和平原区桥梁的不同特点，为山区客运专线桥梁设计、施工提供参考、总结经验，提供一种解决类似问题的 思路。 关键词：客运专线；山区铁路；桥梁；设计 中圈分类号：U238；U442．5 文献标识码：A 文章编号：1004—2954( 2012) 1l 一006l —04 Sever a l Opi ni ons on Rai l way Br i dge i n Mount ai n Passenge r- dedi cat ed Li ne TIAN Wan- j un ( Br i dge Desi gn Depar tment of t he Thi rd Rai lway Sur vey and Design I ns t i t ut e Gr oup Cor pora t i on，Ti anj i n 300142，Chi na) Abst r act ：The st eep t opogr aphy and compl ex t er r ain wi l l gr eat l y i ncr ease t he diff i cul t y of t he r ai l way bri dge des i gn and const r uct i on i n mount ai n a rea．So t he most i mpor t ant t hi ng for t he mount ai n r ai l way const r uct i on i s t he s el ect i on of t he r ea sonabl e desi gn and const r uct i on scheme．The mount a i n r ai l way bri dge f eat ur es whi ch are di f fer ent fr om t he r ai l way i n f i at ar ea are i nt r oduced i n t he art i cl e，suc h a8 t he i nt er f ace de si gn，const r uct i on me t hod，t r a nsport a t i on or gani zat i on，st r uct ur e syst em，f ounda t i on de si gn and SO on．Thes e opi ni ons wi l l pr ovi de s ome r ef er ence or met hod SO as t o r esol ve t he si mi l ar pr obl ems i n t he desi gn and const r uct i on of t he r ai l wa y br i dge i n mount ai n passenger·dedi cat ed l i ne． Key words：pa ssenger—dedi cat ed l i ne；mount ai n r a i l wa y；bri dge；desi gn 1 概述目前，我国在建和即将建设的山区客运专线铁路多 达数千千米，其设计速度一般为200～350 km／h。山区 铁路有别于平原区铁路最大的特点是地形起伏大，地势 陡峭复杂，地层岩性变化剧烈。而由此引起山区桥梁在 设计、施工等方面与平原区桥梁有很大的不同m10|。 2 山区桥梁有别于平原区桥梁的特点 2．1 与其他专业的接口设计 由于地形起伏大，山区铁路线下结构工程如隧道、 桥梁、明洞、路堤、路堑等交替设置，导致桥梁与其他专 业的结构接口设计增多，除常见的桥梁和路堤接口外， 还大量增加了桥梁和路堑、桥梁和隧道的接口⋯。尤其 是当桥梁和隧道之间的距离较近时，为了减少桥、短路 基和隧道的频繁过渡，一般将短路基取消，而直接将桥 梁和隧道相接，特殊情况下可将桥台直接伸人隧道内。 收稿日期：2012—06—13 作者简介：田 俊( 1971一) ，男，高级工程师，1995年毕业于西南交通 大学，工学学士，E·mai l ：t i anwa nj un@tsdi g．cor n。 铁道标准设计RAILWAY STANDARD DESI GN 2012( ¨) 这样可改善列车行车条件，降低施工难度，同时景观效 果也较好；而当桥梁和路堑相接时，由于涉及2个专业， 要求各专业采用的刷坡和防护措施要统一，否则景观效 果太差。因此，桥梁和路堑、桥梁和隧道相接或相套的 接口设计，成为必须妥善解决的环节之一。该接口设计 虽然难度不大，但往往容易被忽略。导致排水不畅，施工 困难，景观效果差，应该引起高度重视。桥梁和隧道相 接接口见图1，桥梁和路堑相接接口见图2。

因本站资料资源较多，启用了多个文件服务器，如果浏览器下载较慢，请调用迅雷下载，特别是超过了5M以上的文件！请一定调用迅雷，有时候速度就会飞起哦，如果您的浏览器自动加载了PDF预览，文件太大又卡死，请按下载说明里的把PDF插件关闭了就可以直接下载，不会再预览了！