道面混凝土抗冻耐久性设计研究

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发布时间：2021-11-21

资料介绍

通过测试列配合比混凝 {=试块的含气量、工作性、强度和冻融循环性能，研究道面混凝土抗冻耐久性设计参数和方法。
结果表明，道面混凝 { 基于环境温度的四级环境分级『『：为严寒地区、寒冷地区、微冻地区和非冰冻地区，相应的混凝土抗冻等级分别
为 F300、F200～F300、F50～FI50和 F50，4个抗冻等级 F道向混凝土的最大水灰比分别为 0．44、0．45、0．46和 0．46，最小水泥用量为
280 kg／m，，含气罨=为 (4．O±0．5)％、(3．0-+0．5)％、(2．5-+0．5)％，其中非冰冻地区对混凝土含气量不作要求。提出了基于确定设计参数的道
面混凝上抗冻耐久 r} 殴 t方}土流，能够保道血凝的』：作性、强度和抗冻耐久性。
关键词：道面混凝：抗冻耐久境分级：执凉等级；设计参数与方法
中图分类号：【 4l4．1 8 文献标识码：A 文章编号：1001—702X(2010)09—0009—05
Studies on antifreeze durability design of pavem ent concrete
FU Yawei ，C1，Liangcai ，WANG Shuotai ，KANG Xiaonan ，DI Lijun
(1．Engineering College，Air Force Engineering University，Xi an 710038，Shaanxi，China；
2．No．10 Engineering Corps of China Airp ort，Banding 071051，Hebel，China)
Abstract：Antifreeze durability design parameters and method of pavement concrete were studied by testing the air content，
workability，strength and freeze—thaw cycle performance of concrete specimens of different mixes．The results revealed that the fourclass environment grades of pavement concrete based on environmental temperature should be frost area，cold area，less cold area and
no-freezing area，relevant antifreeze grades should be F300，F200~F300，F50~F150 and F50，maximal W／C should be O．44，O．45，O．46
and O．46，minimum cement quantity should be all 280 kg／m ，air content should be(4．0~0．5)％，(3．0~0．5)％，(2．5~0．5)％，no requirement on air content is asked in no-freezing area，and antifreeze durability design method and flow based on such parameters were
also given，which can assure the workability，strength and antifreeze durability of pavement concrete．
Key words：pavement concrete：antifreeze durability；environment grade：antifreeze grade；design parameters and method
机场与公路的道面混凝土大面积在露天环境中，承受气
候和环境的长期破坏作用，尤以冻融破坏最为严重，因此应具
有足够的抗冻耐久性。混凝土的抗冻性在一定程度上能够反
映混凝土的综合耐久性能，各国对此都十分重视，制定了各种
规范对其进行控制。但由于气候、地理位置和理论基础等方面
的原因，以及混凝土自身构成上的复杂性和随机性，各国规范
对混凝土抗冻性规定的侧重点不尽相同。我国现行的机场道
面设计和施工规范中，普遍存在重强度设计而轻耐久性设计
现象_lI，混凝土抗冻耐久性的规定还没有系统、完整的设计参
基金项目：军队重点科研项目(KH0717001)
收稿 13期：2009—10—11；修订日期：2010—05—18
作者简介：付亚伟，男，1984年牛，河南驻马店人，博士研究生，从事
混凝土材料与施工研究。电话：13649241347，E—mail：fuyawei06@163．
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数和方法，且现有一些标准中耐久性参数的适用性和有效性
尚不明确，设计缺少充分的数据和技术支持，抗冻耐久性的设
计一直未能很好实现。
混凝土的抗冻耐久性设计是解决混凝土抗冻性问题的关
键，是确保混凝土结构达到设计使用年限的前提和基础，合理
确定混凝土抗冻耐久性设计参数和方法已是亟需研究的内
容。因此，本文针对机场道面的特点和要求，通过理论分析、混
凝土含气量、工作性、强度、快速冻融循环试验，并借鉴相关标
准和研究成果，研究适用于机场道面混凝土的抗冻耐久性设
计参数和方法，为实现道面混凝土抗冻耐久性设计的完全规
范化奠定基础。
1 混凝土的本构特征和抗冻耐久性设计的
技术途径
混凝土是一种非线性、非连续、动态的复杂多相非均质复