地下车库预应力混凝土楼盖技术经济性综合评价

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发布时间：2021-11-22

资料介绍

建立了一个技术经济综合评价的指标体系，对指标权数和评价值进行取值。采用单指标综合评价方法，通过预应力昆凝土结构方
案与普通钢筋混凝土结构方案进行技术经济性分析比较和评价，计算出不同结构方案的技术经济 l生综合指数进行综合评价，评出优选方案。
关键词：预应力混凝土；指标体系；单指标法；评价；造价
中图分类号： Tu52g．59 文献标志码： A 文章编号： 1002—3550(201 1 J05—01 16—05
Econom ic synthetic evaluation 011 technique of pretressed concrete of underground garage floor
XU Pcng
(Shanghai Wujiaochang Group Co．，Lid．，Shan曲ai 200040，China)
Abstract： The basic of this discussion was to build an index system of the technical and econom ic evaluation by index weight and evalu~ion
value．The article has adopted the method ofsingle—criteria—index evaluation for analysis，compare and evaluate the differences between prestressed
concrete and normal reinforced concrete．After general evaluation，the best solution was get through calculating the technical and econom ical index
under difierent structure schemes．
Key w ords： prestressed concrete；index system ；single—index method：evalua on：COSt
0 引言
在新建住宅建筑的规划和设计中，小区的车位已经成为必
须予以考虑的要素，一般的楼盘按照小区总户数的 50％配置车
位，高档的楼盘，车位的数量与小区户数甚至达到 1：l。而在车位
留设位置的选择上，由于地面空间需要作为小区的绿化，开发
地下车库就成为建筑设计中必然的选择。尤其在全世界都在倡
导绿色建筑的今天，作为人口大国的中国，随着越来越多的人
口涌向城市，面临着如何高效率地利用有限的土地资源的问题，
开发和利用地下空问是城市规划和发展的方向。
地下车库可以与住宅建筑 (多层或高层 )主体连为整体，也
可以建造独立的地下车库。但无论采用何种方案，由于地下施工
必然带来降水、开挖、支护等成本和艰苦的施工作业环境，对于
独立地下车库，还存在抗浮等问题，因而采用最合理的结构形
式，降低地下建筑的高度是降低地下空间的开发成本的有效措
施，也是开发商最关心的问题之一。
预应力技术是降低结构高度的有效手段之一，尤其对于地
下车库具有较大的优势，表现在以下几个方面：
(1)地下车库由于使用功能上的特点，柱网比较规则，常规的
地下车库考虑并排停二至三部车。柱网多为 8．0～8．5 m、5+7+5 m
或 12 111(等间距 )等几种方案，而跨度大于 8 m 属于预应力混凝
土结构的经济跨度范围，再加上地下车库的设计往往要考虑上
部的覆土和绿化、消防车等荷载，在重荷载下，采用预应力混凝
土结构是经济合理的选择。
(2)由于设计上希望小区空间利用的最大化，地下车库往
往是连通的超长结构，有的达到 200~300 111，这一长度远远超出
收稿日期：2010-12-22
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混凝土规范建议的范围，但如果将完整的车库通过温度伸缩缝
分割为若干个单体，不仅双柱双粱要占用很大的空间，降低空
间的利用效率，而且留设结构缝的部位需要经常进行维护，否则
很容易产生老化、渗漏等问题。因此一般设计中，均采用无缝设计，
这又经常带来了超长地下室结构的外墙、底板、顶板开裂、渗水
等通病。而采用预应力技术是克服这一结构通病的经济、合理的
技术措施。这一点已经被大量工程实践所证实，预应力技术已经
成为超长地下结构最常用的抗裂手段。
(3)在确定的建筑净空要求下，地下车库的层高由通风、消
防、电缆等设备管线所占用的高度和结构高度控制。如果采用常
规的梁板结构型式，则梁高成为控制地下室高度的重要因素。
但如果采用预应力无梁楼盖，则彻底解决了这一问题，带来的
好处就是地下室层高可以控制在 3．3 111以下，较常规的普通混
凝土结构可以降低 300～500 1T1111。由于高度的降低，带来以下效
益：①竖向的墙体、柱子费用可以降低；②降水、挖土、支护成本
可以缩减；③ 地下水浮力减小，可以节省抗拔桩的造价；④减少
了汽车坡道的长度，提高了面积利用率。
1 技术经济综合评价指标体系
1．1 指标体系的设置
技术经济评价的指标体系通常分为三类：第一类结构造价
指标，为经济指标，包括地基基础处理费用、地下室和上部结构
的造价；第二类结构占用面积指标，为功能指标，指有效的面积
使用率；第三类结构施工工期指标，施工工期对整体成本的影
响主要体现在时间上，结构施工工期缩短，可使建筑物提前投
入使用，缩短还贷时间，从而减少贷款利息，并且能提前出租