铁路桥梁混凝土桥面防冰层构成多样 ，对防水材料的检验依据有多种。通过介绍 2009-2010 年防水材料的检验情况，分析科技基 [2007]56号 《客运专线桥梁混凝土桥面防水层暂行技术条件 (修订 版)》等检验依据存在的问题，并对目前检验依据的进一步完善提出建议。 关键词：混凝土桥面；防水材料；质量检验；质量控制 ；技术标准 中图分 类号 ：U243．31—65 文献标识码 ：A 文章编号 ：1006—9178 (2011)08—0001—04 Abstract： Composition ofthe waterproofbarrierofconcrete surface ofrailway bridges isvarious， the inspection basisused forwaterproofmaterialis also various．By introducingthe waterproofmaterial inspection situation from 2009to2010， t}Ieauthorsanalyzetheproblemsexi~ingin t}le inspection basisincludingNo．KJJ (2007) 56 “ProvisionalTechnicalSpecifications on the W aterproofBarrierofthe Concrete Surface ofPassenger Dedicated RailwayBridge”(ModifiedVersion)，andputforwardssuggestionsonmnherimprovingtheinspectionbasis． Keywords：ConcreteSurfaceofBridge； WaterproofMaterial；QualityInspection； QualityControl；Technical Standard 0 引言随着我国铁路建设事业 的迅速发展 ，对基础工 程 的质量要求越来越高 ，目前 ，客运专线桥梁工程 的设计寿命 已达 100年 。桥梁防水层作为提高桥梁 结构耐久性 的重要措施之一 ，在桥梁工程 中日显重 要 。2007年 ，铁道部发布 了科技基 [2007]56号 《客运专线 桥梁混 凝土桥 面防水层 暂行技 术条件 (修订版)》。该技术条件是根据客运专线对桥梁结 构耐久性的要求、桥梁构造特点以及既有客运专线 桥梁混凝土桥面防水层的铺设 、使用经验 ，参考国 外高速铁路桥梁防水层的应用情况 ，并依据该领域 内的最新科研成果而制定。在简要介绍混凝土桥面 防水层技术的基础上 ，重点探讨科技基 [2007]56 号文在检验及使用过程 中存在的一些问题 ，并提出 相应的改进建议 。 1 既有铁 路预 应 力混 凝 土预 制梁桥 面 防水 层构成目前 ，在建各铁路线预制梁桥面防水层的构成 收稿 日期 ：2011-06—15 作者简介 ：王文雷 ，助理研究员 ；李元龙 ，高级 工程师2011年 8门 基本有 5种方式。 (1)N类氯化聚乙烯防水卷材+聚氨酯防水涂料 。 (2)L类氯化聚乙烯防水卷材+聚氨酯防水涂料。 (3)L类氯化聚乙烯防水卷材+水泥基胶层。 (4)SBS改性沥青 防水卷材+改性 沥青基层处 理剂 。(5)喷涂聚脲 防水层。 2 桥 面防水材 料的检 验依 据 根据不 同技术要求 ，如有砟 、无砟 、客运专 线 、客货共线等 ，防水层的设计主要执行下述标准 与技术条件。 (1)TB／rI’3043-2005 《预制后 张法 预应力混 凝土铁路桥简支 T梁技术条f牛)。 (2)TB／T2484-2005 《预制先 张法 预应 力混 凝土铁路桥简支 T梁技术条件》。 (3)铁科技 函 [2004] 120号 《客运专线预应 力混凝土预制梁暂行技术条 。 (4)GB12953-2003《氯化聚乙烯防水卷材》。 (5)铁道部科技基 [2007]56号 《客运专线 桥梁混凝土桥面防水层暂行技术条件 (修订版)》。 (6)铁路工程建设通用参考图 ：通桥 (2006)

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