为 了研 究钢 板一混凝 土组合加 固钢 筋混凝 土 T 梁在 静 载作 用 下的抗 弯性 能 ，对 带损 伤 的 2
混凝 土 T 梁组合 加 固后 进行 了抗 弯承载 力试验 ，得到 了构件破 坏 时的极 限抗 弯承 载 力 以及 受 力
性 ，揭 示 了钢 板一混凝 土组合加 固钢 筋混凝 土 T梁的 弯 曲破 坏机理 ；建 立 了钢板一混凝 土组合加 固
筋混凝 土 T 梁的有 限元模 型 ，并进 行 了非 线性 静 力计 算 。结 果表 明：考 虑材 料 非 线性 的静 力 计
结果与 试验 结果吻合 良好 ；采 用塑性分析 方 法建立 的试 验 梁极 限抗 弯承 载 力 简化 计 算公 式 的计
结 果 与 试 验 结 果 吻合 良好 。
关 键词 ：桥 梁工程 ；钢 板一混凝 土组合加 固；钢 筋混凝 土 T梁 ；抗 弯承 载 力；损 伤
中图分 类号 ：U442 文 献标 志码 ：A
Bending Behavior Experiment of Dam age RC T—beam s with Steel
Plate and Concrete Com posite Strengthening
W ANG Chun—sheng，GAO Shan，REN Teng—xian，XU Yue
(Key Laboratory for Bridge and Tunnel of Shaanxi Province，Chang’an University，xi’an 710064，Shaanxi，China)
Abstract： In order tO study the bending behavior of steel plate and concrete com posite
strengthening T～beam under static loads， bending capacity experiments of tWO damaged RC
beam s with steel plate and concrete composite strengthening (SPCCS) were carried out，and the
ultim ate bending capacity and mechanical behavior of the specimen were obtained， and the
flexura1 failure mechanism of reinforced concrete (RC) T—beams with SPCCS was summ arized．
Then，a finite element model of RC T—beams with SPCCS was established。 furtherm ore， the
nonlinear static calculation was presented． Resuhs show that the num erieal results of nonlinear
static analysis are in good agreement with the experim ent results． The ultimate bending capacity
can be calculated by plastic analysis m ethod．it can be illustrated that the calculation results are in
good accordance with the experiment results．
Key words：bridge engineering；steel plate and concrete com posite strengthening；reinforced concrete T—beam ；bending capacity；damage
引 仁
随 着 交 通 运 输 业 的发 展 和通 行 荷 载 等 级 的提
高 ，大量现 役 桥 梁 需 要 进 行 荷 载 提 升 和维 修 加 固 。
同时 由于地震及 钢筋 锈 蚀 等 自然 因素 ，以及 施 工 不
当、超载 、汽车撞 击 以及 火 灾 等人 为 因 素 的影 响 ，混

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