：钢管混凝土拱桥在我国桥梁 中得到广泛的应用 ，其 管内混凝 土收缩产 生的收缩应 力是结构 受力 的重要 组成部分 ，收缩应力计算的关键是收缩变形值 的确定 。以混凝 土强度等 级和粉煤灰 掺量 、钢管 直径 以及 含钢率 为主要参数 ，进行 11根钢管混凝土构件 和 2根素混凝土密 闭构件 的收缩试验 。试验结果表 明，钢管 混凝土 的收 缩变形 ，随粉煤灰掺量 的增加而下降 ，随混凝土强度等级的提高 而增大 ，随含钢率 的增 大而减小 ，而钢 管直径 对 其影响较小 。应用常用的收缩预测模型对试件 的收缩 预测分 析表 明，ACI209R-92模型 预测精 度较高 ，可用 于 粉煤灰掺量不大于 2O％的钢管混凝土构件 ；当掺量 大于 2O 时 ，预测值偏大 ，可对现模型进行修 正 ；而 CEB-FIP MC78和 CEB-FIPMC90模型预测结果明显偏小 。对钢 管混凝土拱 桥 的收缩应力 分析表 明 ，收缩 自应力 较大 ， 在 设 计 计 算 中 应 予 以 考 虑 ；而 收缩 次 应 力 较 小 ，在 初 步 设 计 的应 力 估 算 中 可 以忽 略 不 计 。常 用 的 混 凝 土 拱 收 缩 作用的等效降温法 ，因钢管混凝土拱 的收缩变形变化 范围大，合理降温值确定难度大 ，且该法无法计 算 比重较大 的收缩 自应力 ，建议设计计算 时不采用该方法 。 关键词 ：钢管混凝 土；拱桥 ；收缩 ；试验 ；预测模型 ；应力 中 图 分 类 号 ：U441．5；TU392．3 文 献 标 志 码 ：A doi：10．3969／j．issn．1001-8360．2016．02．0l5 ShrinkageDeform ation ofConcreteFilled SteelTubeand Shrinkage StressofConcreteFilled SteelTubularArch CH EN Baochun． LAIXiuying (CollegeofCivilEngineering， Fuzhou University， Fuzhou350108， China) Abstract：Concretefilled steeltubu1ar(CFST) arch bridgesarewidely applied in thebridgeengineering in Chi— na． Shrinkage stresscaused by theshrinkageofcoreconcreteisan importantpartofstructurestress， and the determination ofthe shrinkage deform ation value isthe key issue forthe calculation ofthe shrinkage stress． W ith strength gradeofconcrete， contentofflyash， and steeltubediam eteraswellassteelratio asthem ain param eters， shrinkagetestson 11CFST and2air—tightplain concretespecim enswerecarriedout． Testresults showedthattheshrinkagedeform ation oftheCFST mem berdecreased with the increase ofthecontentoffly ash andthestee1ratio． and increased with theincreaseofthestrength gradeoftheconcrete， whileitwaslittle affected by thediameterofthesteeltube． Prediction analysisoftheshrinkagedeformation ofthespecimensby thecommon shrinkageprediction modelsindicatedthattheACI209R一92 modelwith higherprediction precision can beusedto predicttheshrinkageofCFST memberswhen thecontentofflyash ofthe coreconcreteis less than 20 ． W hen thecontentoffly ash isgreaterthan2O ， correctionofthemodelisrequiredasthepredic— tion valuewouldbehigher． The prediction resultsby CEB—FIP M C90 modeland CEB—FIP M C78 m odelwere significantly sm allerthanthetestedones． AnalysisofshrinkagestressesofCFST arch bridgesshowedthatthe shrinkageself—stresswaslarge and should betaken into accountin design calculation， whereastheseconda

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