基 于统一 强度 理论 ,借助 钢 管混凝 土 轴压短 柱 极 限承 载 力计 算 公 式 的推 导 ,得 出 了极 限状 态
时钢 管和混 凝 土之 间的侧 压 力 ,提 出 了界 限套箍 系数 的概 念 ,并 给 出界 限 套箍 系数 的 计 算公 式 ,同
时分析 了不 同套 箍 系数 时钢 管的 三 向应 力 和钢 管 混凝 土短 柱 的轴 压 应 力一应 变 曲线 出现 不 同发展
趋 势 的原 因 ,且 理论 分析得 出的 结论与 相 关文献 的 试验 结 果一 致 ,说 明分 析过 程 的合 理 性 ;最后 对
影响因素进行 了分析 ,根据分析 结果提 出了实用建议 ,并发现相关参考文献的界限套箍 系数为该研
究结 果的特 例 。
关 键词 :钢 管混 凝 土 ;统 一强度 理论 ;轴 压 ;套箍 系数 ;应 力一应 变曲线
中图分 类号 :TU398.9 文 献标 志码 :A
Boundary Casing H oop Coefficient for Concrete—filled Steel Tubular
Stub Colum ns Under Axial Com pression
W U Peng,ZHA0 Jun—hai,ZHANG Chang—guang,ZHU Qian,LI Yan
(School of Civil Engineering,Chang’an University,Xi’an 710061,Shaanxi,China)
Abstract:Based on unified strength theory,a ultimate bearing capacity calculation form ula for
concrete—filled steel tubular stub colum ns under axial compression was proposed. The lateral
pressure between the steel tube and concrete was given in the ultimate state.The concept of 1imit
casing hoop coefficient was presented,and the calculation form ulae of lim it casing hoop coefficient
were given. M eanwhile, the lim it value of casing hoop coefficient was defined to analyze the
reasons for different development trends with different casing hoop coefficients appeared in axial
compression stress—strain curve, and the theoretical analysis results were sim ilar to the
experim ent results in relevant literature,and the rationality of analysis process was pointed out.
Finally,param etric studies were carried out to analyze the influencing factors,and the practical
suggestions were put forward due tO the analysis results. It was also found that the limit casing
hoop coefficient of relevant references was a special case for this study.
Key words:concrete—filled steel tube;unified strength theory;axial compression;casing hoop CO—
efficient;stress—strain curve
引
钢 管混 凝 土是 钢管 内填充 混凝 土 形成 的构 件 ,
它 具 有 承 载 力 大 、塑 性 和 韧 性 好 、施 工 方 便 等 特
点 ,已被 广泛 应用 于工 程实 际 。 目前 ,确 定 钢管
混凝 土轴 压 短 柱 极 限 承 载 力 时 所 遵 循 的 基 本 概 念
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