伊朗德黑兰北部高速公路 ，是连接首都德黑兰至里海 南岸滨海城市恰卢斯的一条主要交通干线。其中的 BR一06 特大桥 ，位于伊朗德黑兰北部山区，于塔隆河谷与桑干河谷 交汇处的上游跨越桑干河谷。桑干河谷深砌 ，坡岸陡立 ，谷 底到桥面超过 8Om。桥址位于构造盆地边缘附近，两岸地 层均以凝灰质砂岩为主，岩体完整 ，岩质坚硬 ，承载力高 ，岩 体有强大的山体作后盾，较为稳定。地下水为基岩构造裂隙 水 ，以地表雪水补给为主。桥址处年平均气温 18cIC、极端 最高气温 41cc、极端最低气温 -25oC、年平均 降水量 210mm、最大风 力 6级、风速 22m／s。桥址处地震活动频繁， 设计地震烈度 9度 ，属高烈度地震区。 BR-06桥跨径设置为 83m+153m+83m，横向采用双 幅布置 ，单幅桥宽 13．1m。大桥大部分位于直线段 ，小部分 进入缓和曲线。为适应河道需要 ，两幅墩台略有错幅。本桥 所采用的技术标准如下 ： (a)公路等级 ：高速公路 ： (b)车道数 ：双向四车道 ： (C)桥面宽度 ：2mx13．10m： (d)设计行车速度 ：80km／h； (e)设计荷载 ：采用伊 朗桥梁设计荷载规范的标准 ； (f)地震 ：设计抗震烈度 9度 ： 作者简介 ：王用~(1936一)，男 ，中国工程设计大师。 作者简介 ：童继生(1962一)，男 ，博士 ，高级工程师 ，公司董事长。 联 系地 址 ：上海市小木桥路 681号(200032)。 作者简 介 ：陈宣言(1960一)，男 ，教授级高工 ，院长 。 收稿 日期 ：2012—05—15 612l2o12·6ll,,n,m,~Cm,-nmcaon (g)桥梁结构设计 ：荷载系数和设计容许 应力根 据 AASHTO规范确定。 BR-06桥上部结构为波形钢腹板预应力混凝土箱形连 续梁。根部梁高 8．8m，高跨比 1／17．386；跨中梁高 3．5m，高 跨比 1／43．714，梁高选择常规 ，梁高及底板厚均按 1．8次抛 物线变化。 考虑钢腹板 的波长及架设条件 ，施 工悬臂浇注划分为 16个节段 ，编号为 0～15(标准悬浇段最大质量为 170t)。为 提高主梁的整体刚度 ，根据以往的经验及 空间分析 ，在边跨 设置 3道横 隔(不计端横隔及根部横隔 )，中跨设置 6道横 隔(不计根部横隔 )，横隔厚 0．5m。 桥型设置如图 1。墩身采用空心薄壁墩 ，顺桥向墩顶宽 6m，至墩底按 5O：1的斜率放坡延伸至墩底 ，横桥 向宽度 8．4m(1墩 )和 9．2m(2墩 )，壁厚 O．7m，墩顶 1．5范围为 实心段。1桥墩处设置扩大基础 ，在扩大基础底设置 了抗拉 锚杆。2桥墩采用灌注桩基础(灌注桩成孔采用挖孔或是钻 孔 )。

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