T形桥墩 盖梁设计对策 相关 检测 试验 和 仿 真 分 析 结 果 显 示 ，钢 筋 混 凝 土 T形桥 墩 的盖梁 开 裂 问题 ，往 往 都 是 由于 其 自身 内部 拉 应 力超 出混 凝 土材 料 的抗拉 强 度允许 值 造成 的 。为 有效 减小 这类 盖 梁 中 的拉 应 力 ，综 合 上 述 仿 真 分 析 结 果 ，设 计 中可 综合 采 用如 下措 施 ： 1)采 用仿 真 数 值 模 型 分 析 出 T形 桥 墩 盖 梁 内部 的应力大小及其分布状态 。并依据分析结果采用高等 级混 凝土 或 配置 足够 数量 的钢 筋 。 2)对 于拉 应力 较 大 的盖 梁 ，可 在 盖梁 内设 置 一 定 数 量 的预 应 力筋 。 3)增 加 盖 梁 上 的支 座 数 量 或 调 整 盖 梁 上 的 支 座 位 置 ，从 而 改 善 T形 桥 墩 盖 梁 的受 力 状 态 ，减 小 盖 梁 中 的最大 拉应 力 。 4)改 变 盖 梁 形 状 ，增 加 承 托 尺 寸 ，设 计 成 花 瓶 形 状 。5)对 于 单 车 道 匝道 可 采 用 点 支 撑 和 墩 梁 固 结 相 结 合来 代 替 双支座 ，以改 善受 力情 况 。 5 结 语由于 T形 桥墩 盖 梁 内部应 力 分 布 复 杂 ，采 用 通 常 的杆 系结 构有 限元 分析 方法 已难 以满足 设计 的实 际需 要 。在桥 梁设 计 技 术 规 范 尚 未 对 这 类 问题 制 定 出 明 确 、简 洁 的规定 之前 ，采 用数 值 仿真 分析 掌握 盖梁 中的 应力 分布 状态 和大 小 ，从 而 采 取 针 对 性 设 计措 施 是 现 阶段解 决 这类 问题 彻底 、有 效 的方法 。 针对 钢筋 混凝 土 T形 桥 墩 盖 梁 的 开裂 问题 ，本 文 采用 三维 仿真 数值 模 型 ，结 合 某 城 市 桥 梁 的 检 测 试 验 成果 ，分析 探讨 了钢 筋混 凝 土 T形 桥 墩 盖 梁 的 开 裂 机 理 。以此 为基 础 ，提 出 了一 些 有 益 的设 计 建 议 。可 供 相关 设计 、施 工 以及 同类研 究参 考 。 参 考 文 献 [1]项贻强 ，李 毅 ，王晖 ．独柱 T型桥墩 裂缝成 因分 析及加 固方 法研究 [J]．中 国市政工程 ，2005，18(6)：l8一l9． [2]李新乐 ，窦慧 娟．钢筋混凝土 桥墩 顶帽竖向开裂原 因分析及 加固对策 [J]．铁道建筑 ，2007(8)：16—19． [3]李林杰 ，柯在 田，张勇 ，等．某 独柱高墩连续弯梁桥病 害评估 与处治 [J]．铁道建筑 ，2013(7)：23—25． [4]林晓娟．独柱 墩桥梁常见问题及原 因分析[J]．工 程与建设 ， 2013，27(2)：198—200． [5]华吴．神朔线 燕家塔特 大桥桥 墩病 害检测 分析 及加 固方案 研究 [J]．铁道建筑 ，2013(10)：31—33． [6]张小斌 ，赵琪 ．双悬臂混凝土 盖梁开裂机理分析与处 置对策 [J]．公 路 ，2014(4)：104-106． [7]项 贻强 ，陈雪 奖 ，刘成熹 ，等．独柱 式桥墩裂缝宽度计算 方法 及 试验研究 [J]．中 国公路学报 ，2013，26(4)：64-70． Discussion on som eproblemsaboutcrack ofbentcap ofT-shaped reinforced concrete bridge’Spier W U Lixin ，LISong ，TANG Ying (1．GuangxiLiuzhouMunicipalDesignInstitute，LiuzhouGuangxi545004，China；2．SchoolofCivilEngineering， SouthwestJiaotongUniversity，Chengdu Siehuan610031，China；3．China SouthwestResearch Instituteof ChinaRailwayEngineeringCompany Limited。Chengdu Sichuan611731，China) Abstract：The bent。cap cracking in reinforced concrete T—shaped pierswas discussed in this paper．The crackin g mechanism ofthe bent—cap was analyzed with a 3D num ericalsim ulation，which wasbased on the testresultof reinforced concrete T shaped piers of a large urban flyover．The result showed th at th e bent—cap cracking of reinforced concreteT —shaped pierwascaused when the internaltensile stresswasm oreth an theallowablestress．In design，such structuralcracks shah be attached im portance．Due to th e com plicated stressstate in the bent-cap，th e stressdistribution wasdificultto analyzewith spacebeam models．Rather，the3D numericalm odelssha

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