以一座 3跨 100m上承式钢筋混凝土肋拱桥为例，对其进行了静动载试验和计算评估。静载试验中，测试并分析了主 拱圈和桥面板控制截面的挠度和应力。动载试验中，测试并分析 了该桥的 自振特性以及行车激振下的冲击作用。根据实测 拱轴线坐标，考虑温度、混凝土收缩徐变等因素，对 3跨连拱进行仿真分析。比较分析试验和仿真计算结果表明：该桥在承载 能力极限状态下 ，主拱圈拱脚附近截面承载能力不足，桥面板承载能力能满足设计要求 ；在正常使用极限状态下，主拱圈和桥 面板具有足够的强度和刚度；结构整体受力处于弹性状态，具有 良好的动力性能；静动载试验和仿真计算相结合的评估方法 可以准确而全面地评定结构性能。 关键词：钢筋混凝土肋拱桥；静动载试验；仿真分析；评估 中图分 类号 ：U448．22 文献标识码 ：A 文章 编号 ：1008—1933(2011)03—072—05 Assessmentand static．dynamic testof a reinforced concrete ribbed arch …bridge YU Licun，YANG Yongqing，GUO Fan，XU Shengxiang (SouthwestJiaotongUniversity，Chengdu 610031，China) Abstract：A 3×100 m three—span decktypereinforced concreteribbedarchbridge，istakenasanexample，tostudythestatic—dynamic testandcalculationassessment．Thedeflectionand stressofthecontrolsectionsofmain arch and deckare tested andanalyzed under staticloads．Thenaturalvibrationofthestructure istested，andthe impactofthepassingvehiclesisanalyzed underdynamicalloads． Accordingto the measured coordinatesofarch axis，we simulated the three-span multiple arch bridge by taking into accountthe influenceoftemperaturean d concreteshrinkageandcreep．Th etestand simulation resultsshowedthat，firstly，whenthe bridge wasin theultimatelimitstateofcarryingcapacity，thesection carryingcapacityofthemainarchfootisnotenough，butthecarryingeapaei~ of thedeck satisfiedthedesign requirements．Secondly，whenthebridgeWas in serviceabilitylimitstate，boththemain arch andthedeck hadenough strength and stifness，thewhole structure worked atelastic state and had favorable dynamical behavior．Th e assessment method，which combinedthestatic—dynamic testsand the computersimulation，can provide accurateandcomprehensiveassessmentof thestructureperformance． Key words：reinforced concreteribbed arch bridge；staticanddynamicaltest；simulationanalysis；assessment 0 引 言 钢筋混凝土肋拱桥结构轻盈 、美观、受力 明确， 而且成本低、施工简便 ，特别适合于 50—150m跨度 的桥梁。在 2O世纪 9O年代 ，这种桥型在我国西南 地区得到了广泛 的应用。其中，大多数 既有钢筋混 凝土肋拱桥采用预制拼装施工法建成。由于受当时 的施工条件、技术以及计算水平的限制，很多桥梁存 在施工质量差 、拼装 出现严重偏差 、拱脚部位设计配 筋不足等问题 。加上结构本身材料 的老化、车辆超 载 的影响，经过 1O多年 的运行 ，结构难免会发生各 收稿 日期 ：2009-11-02 作者简介：于利存(1985一)，男，浙江宁波人，硕士研究生，研究方 向：既有桥梁结构损伤识别与健全性评估 。 E —mall：yulieun1026@ 163．com 种各样的损伤 ，存在不同程度的病害和缺陷，这些病 害和缺陷对今后 的交通运输 带来 了很大 的安全 隐 患 。通过实施静动载试验和计算评估 ，可 以有效地 检验该桥 的施工质量 ；直接 了解桥跨结构的实际工 作状态 ，判定实际承载能力，评价其在设计荷载下的 工作性能；及时地排除当前桥梁 的安全隐患问题 ，并 进一步验证钢筋混凝土肋拱桥 的设计理论和计算方 法的合理性。 1 工程概 述 某上承式钢筋混凝土双肋拱桥于 1993年竣工 ， 其结构为 3×100m等截面悬链线肋拱 ，矢跨 比为 1／6，拱轴 系数 m：1．756，拱肋采用正拱斜置，1．0％ 的纵坡 ，双箱主拱肋高 1．71TI，宽 2．81TI。拱上结构

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