：火灾对特长公路 隧道衬砌 混凝 土产 生不同程度 的损伤 ，含水量对隧道衬砌混凝土 的耐 火性能影响较 大。对 3种 不 同含 水量 的混凝土标准试块分别在不 同的温度条件下(200，400，600，800，1000℃)恒 温加热 5h后 静置 冷却 ，测量其残 余 抗压强度 和劈 裂抗拉 强度 ，并与常温下试块 的强度进行 比较 。研 究结果表 明：高温下混凝土试块爆 裂的频率和损伤程度 随 含水量的升 高而加 大，混凝 土中水分加剧 了混凝 土耐 火性 能的 劣化 ；C25混凝 土发 生爆 裂的温度 范围为 500—600℃ ，爆 裂 的临界含 水量为 6％ ～8％。此结果可为火灾后 隧道衬砌 结构的鉴定 、修复与补救提供参考 。 关键词 ：特长公路 隧道 ；衬砌混凝土 ；含 水量 ；高温 ；残余强度 中图分类号 ：TU528．2 文献标志码 ：A 文章编号 ：1672—7029(2010)o5—0o59—06 Experimentalresearch Ofinfluence forwatercontentto thefire——resistantproperty oftunnellining concrete XU Zhi—sheng ，DUAN Xiong—wei，W U De—xing ，LIWei—ping (1．InstituteofDisasterPreventionScience＆ SafeTechnology，CentralSouthUniversity，Changsha410075，China 2．InstituteforTransportPlanningandDesignofZhejiangProvince，Hangzhou310006，China) Abstract：Fireproducesdifferentdegreesofdamagetoextra—longhighway tunnellining concrete，and thefire resistanceperformanceofconcreteisconsiderably efected by watercontent．Three groupsofconcrete standard testblockswithdifferentwatercontentswereheatedfor5hoursatconstanttemperaturerespectivelysubjectedto differenttemperatureconditions(200，400，600，800，1000℃ )andputasideafterbeingcooled．Theresidual compressivestrength and splittingtensile strength wasmeasured，comparedwiththatofthetestblocksatnorm al temperature．The resultsshow thattheblasting~equencyand damagedegreeofconcretetestblocksathigh tem· perature increased with theriseofwatercontent．The deterioration offire resistance forconcrete isexacerbated bythewaterin theconcrete．TheblastingtemperaturerangeandcorrespondingcriticalwatercontentofC25 con— crete isrespectively500 ～600 ℃ and6％ ～8％ ．Theresearchfindingscan providereference fortheidentifica— tion，restoration and remediation ofpost—firetunnellining structure． Key words：extra—longhighwaytunnel；lining concrete；watercontent；high temperature；residualstrength 隧道衬砌结构处于岩土体 中，在漫长的寿命期 中要承受水 、土压力 ，特别是处于地下水丰富且水压 较高的隧道 ，对衬砌的抗渗性能要求较高…。然而， 火灾时衬砌混凝土内部蒸汽压对周围混凝土产生巨 大的压力 ，加剧衬砌混凝土的剥落、爆裂，甚至造成 结构的坍塌。因此要采取有效的措施防范混凝土中 所含水分对其高温耐久 l生的损害。在混凝土的含水 量方面 ，国内外做了大量的研究 ，如 ：边松华 研

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