广西岩土力学与工程重点实验室 ，广西桂林 541004；2．桂林理工大学土木与建筑工程学 院 ，广西桂林 541004； 3．中铁工程设计咨询集团有限公司轨道工程设计研究院 ，北京 100055；4．北京交通大学 ，北京 100044； 5．柳 州 汉 西 鸣 建 材 发 展 有 限 公 司 ，广 西柳 州 545025) 摘 要 ：创造低噪声的乘车环境 ，建 立减振 降噪环境友 好型 的地铁站 区环境 已成为轨 道交通 建设 的发展 趋 势。测 试 分析 一种 陶粒 混凝 土制作 的新型吸音 结构 HCM 型吸声板 的降噪效果。试验在 北京交通大 学轨道 减振与振动 控 制 实验 室中进行 ，将吸声板铺设在轨道的钢轨之 间，在 道床 和隧道壁 上布置测 点 ，模拟 干燥 、潮湿、下雨 以及潮 湿后 干燥的工况进行 试验 测试。分析 结果表 明 ：不 同测点和工 况下，减噪 效果都能达到 4—5dBA；频域 分析表 明 ，吸声 板 具有较宽的降噪频段 。对于隧道 壁测点 ，吸声板对 250Hz以上频段 噪声的降噪效果较优 ；对 于道床测 点，吸声板 对 500Hz以上 频 段 噪 声 的 降噪 效 果较 好 。 关 键 词 ：轨 道 交通 ； 陶粒 混 凝 土 ；吸 声 板 ；降 噪 测 试 ；HCM 中 图 分 类 号 ：U239．5；TU52 文 献 标 识 码 ：A DOl：10．13238／i．issn．1004—2954．2016．01．010 Testand AnalysisofNoiseReduction EffectofCeram site Concrete Sound·absorbing Board ZHU Wan—XU ，ZHANG Qing，LILi一，LIU Wei．feng4，ZHOU Hong—mei，LIU Wei (1．GuangxiKeyLaboratoryofGeomechaniesandGeotechnicalEngineering；2．CollegeofCivilEngineeringandArchitecture， Guilin UniversityofTechnology，Guilin541004，China；3．RailwayEngineeringDesign ＆ ResearchInstitute，ChinaRailway EngineeringConsultingGroupCo．，Ltd．，Beijing100020，China；4．BeijingJiaotongUniversity，Beijing100044，China； 5．LiuzhouHCM BuildingMaterialsDevelopmentCo．，Ltd．，Liuzhou545025，China) Abstract：In recentyears，creatinglow noisetraveling environmentand establishingvibration and noise reduction environmentfriendlysubwayenvironmenthasbecomethetrendoftheconstructionofrailtransit in China． This paper analyzes the noise reduction effect of a new sound-absorbing structure—HCM sound-absorbingboard made ofceramsite concrete． Testswere carried outin Track Vibration Damping andVibrationControlLaboratoryofBeijingJiaotongUniversity．Thesound—absorbingboardswerelaid between therailsofthe track and measuring pointswere arranged in the road bed and thewallofthe tunne1．The boards were tested under simulated dry，humid， rainy and wetdry conditions． Analysis resultsshow that： noise reduction by 4 ～5 dBA can be obtained atdifferentmeasuring points under differentconditions；sound—absorbingboardhasawidenoisereduction spectrum indicatedbyanalysis．At tunnelwallmeasuringpoints，noise reduction ismoreeffective when frequency isover250 Hz，and at 收 稿 日期 ：2015一O5—26；修 回 日期 ：2015—06～29 基金项 目：广西壮族 自治区科研计 划课题 (桂科攻 l598001)；广西矿冶 与环境科学实验 中心项 目(KH2013YB023) 作者简介 ：朱 万 旭 (1972一 )，男 ，教 授 级 高 级 工 程 师 ，硕 士 ，E—mail： zhuwanxu@ vip．163．Gom。 通 讯作 者 ：李 丽 (198O一 )，女 ，讲 师，硕 士，E—mail：ziyingshi2008@ 163．com。 ● ,ill,"e -till1● ● ,11,● lll● [10] road bed measuringpoints，thesameistruewhen frequencyisover500 Hz． Key words： Rail transit； Ceramsite concrete； Sound—absorbing board； Noise reduction test； HCM

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