在环氧沥青混凝土 中掺加橡胶 颗粒或聚酯纤维可 以提 高其柔性和韧 性 ，为进一 步研 究环氧 沥青混凝 土柔韧性 ，提 出柔韧性评价指标 ，对 4种环氧 沥青混凝 土的柔韧 性进 行对 比分析。并通过 国产 车辙 试验 、浸 水马歇 尔试验 、汉堡 车辙试 验对普通环氧沥青混凝土和柔韧性环氧沥青混凝土高温性能、水稳性能进行研 究。试验结果表明：同时掺加橡胶颗粒 (2．1％)和聚酯纤维(0．3％)的环氧沥青混凝土柔韧性最优，而且相比普通环氧沥青混凝土，其具有更好的高温性能和水稳 定 性 。 关键词：道路工程 ；环氧沥青混凝土；柔韧性；评价指标；路用性能 中图分类号 ：U416 文献标 志码 ：A 文章编号 ：1672—7029(2016)O1—0074—08 Researchonsupplenessand pavementperformanceofepoxyasphaltconcrete ZHANG Zhengqil，YAO Xiaoguang ，LIW ei，W ANG Kang (1．KeyLaboratoryforSpecialAreaHighwayEn~neeringofMinistryofEducati0n，Chang’allUniversity，Xi’all710064，China； 2．ChinaAirportConstructionCorporationofCAAC，Beijing100101，China) Abstract：The flexibility andtoughnessofepoxy asphaltconcretecan beimproved byaddingrubberparticlesor polyesterfiber． Forfurtherstudysupplenessofepoxyasphaltconcrete，theevaluationindicatorofsupplenesswas proposed inthispaper．The supplenessoffourkindsofepoxy asphaltconcrete wascomparative analyzed．And thehigh temperatureandwaterstabilityperformanceofordinaryepoxyasphaltconcreteandsupplenessepoxy as— phaltconcretewerestudied through domesticruttingtest，immersion marshalltestand Hamburgruttingtest．The resultsshow thatbyaddingrubberparticles(2．1％ )andpolyesterfiber(0．3％ )，thesupplenessofepoxyas— phaltconcreteisoptimal，andthehightemperatureresistanceand waterstabilityperform ancearebetterthanthe ordinary epoxyasphaltconcrete． Key words：road engineering；epoxyasphaltconcrete；suppleness；evaluation indicator；pavementperformance 自1967年美 国在 SanMateo—Hayward大桥首 次采用环氧沥青混合料做桥面铺装材料后 ，环氧沥 青混凝土就 因其高强 、耐久等优点 而备受人们青 睐 ]，常被用 为钢 桥 面 沥青 铺 装 层 材 料 ，并 先 后 在加拿大 、荷兰和澳大利亚等 国家得到大量应用 ， 我国在修建南京长江二桥时期也进行了大规模 的 使用 ，并取得了良好效果 。但随着长时间的使用及 研究发现 ，环氧沥青混凝土固化后较脆且柔韧性不 足 、与钢 桥 面 的 变 形 协 调 性 较 差 ，容 易 引起 开 裂 。 。资料 显 示 ，SanMateo—Hayward悬 索 桥 的 铺装层在使用 20年之后开始 出现 疲劳裂缝等病 害。因此 ，为寻求抑制裂缝产生的方法 ，众学者对 环氧沥青的增柔 、增韧改性技术进行 了大量室 内试 验研究 ，发现在环氧沥青混凝土 中掺加 2．1％的橡 胶颗粒使其柔性最好 ，掺加 0．3％的聚酯纤维使其

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