混凝土搅拌车车架优化分析

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发布时间：2022-02-22

资料介绍

引言
在典型工况下的应力分布规律，找出原结构中设计的不合
随着国内经济建设的发展，混凝土的需求越来越大。
理地方，并针对性地提出改进措施，最后用有限元计算和
混凝土搅拌车正是将搅拌站生产的混凝土送往需要工地的
试验验证了优化结构的合理性。
-种工程用车。在运送过程中，视拌筒不断旋转搅拌，以
1原结构应力分析
防止视拌筒内的混凝土凝固。通常为了追求经济效益，搅
摔车一次运送的混凝土较多，整个车的载重量较大，因
1.1基本结构
此，车辆的安全性能和使用寿命引起了人们的关注。混凝
整体上看，原结构可分成四个大构件:主车架，副车
土投拌车架- -般由主车架和副车架组成，两者通过-系列
架，前台，后台。除此之外，还有一些连接件、加强板。
的连接件相连，从受力分析上看，大部分搅拌车结构都是
由于结构主要为板结构，为方便建模，对所有板件抽取中
通过在车架上的前后台支撑来承受视拌简内混凝土的重
面，采用壳单元进行建模。利用绑定接触模扣各个构件之
量，车架和前后台支撑的强度和刚度性能对车辆的安全性
间的焊接连接，焊点模拟构件之间的螺栓连接和铆接。根
能和使用寿命起着决定性的作用。
招需要，模型一共定义了66个按触和48个焊点。划分单元
以前，对于车架强度的分析，一股都利用试验来进
时，单元尺寸为6mm.整个模型. "共包含199468个节点，
行。然面，试验会耗费大量的人力物力财力。近年来，
193858个单元。
着有限元技术的发展，利用有限元方法来分析车架的强度
1.2 边界条件
受到了人们的欢迎。有限元分析软件众多，其中Ansys公
从实际来考虑，结构是由左右各三个轮胎通过钢板弹
司推出的软件有限元分析软件workbench由于其易用性和簧和悬挂结构来支撑的。在进行有限元模扣时，在钢板弹
参数化建模的特性，非常便于向用在结构优化设计方面.
簧和悬挂结构与车架的连接区城上施加边界条件，约束此
本文利用有限元软件workbench,计算车架和前后台支撑区城内节点的重向和纵向位移。同时，为了避免出现刚体