混凝土泵车回转机构故障解决方案及优化设计

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发布时间：2022-02-23

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摘要:回转机构发生故障 .将直接影响混凝土泵车的布料功能,严重时还可能导致人员伤亡等安全坊
事故。如何减少或避免回转机构的故障，同时降低其生产制造成本，是企业在产品设计中一个急需解决的
重要问题。从回转机构的功能与原理出发.探讨常用回转机构的优劣,对其故障现象进行分析给出现场解
决方案。针对短臂架中等臂架、长臂架与超长臂架混凝土泵车，分别提出具体的设计思路及优化方案。实
际应用表明，优化方案大大减少了回转机构的故障发生率，具有一定参考价值。
关键词:泵车;回转机构:主动齿轮:优化设计
混凝土泵车是工程建设中不可缺少的施工机
械之一,其回转机构是集支撑、旋转和连接功能于
一体，由高强度螺栓、回转支承、减速器和主动齿轮
等组成的机构，见图1。混凝土泵车作业时，回转机
构有时会出现异响，严重时回转机构减速器的轴端
轴承和主动齿轮会损坏.致使泵车臂架不能回转。
图2损坏的主动齿轮
产生上述故障的原因主要是回转机构设计计
算时只考虑了回转减速器的转矩要求，而忽略了减
速器输出端的受力位置对承载能力的影响，导致减
速器输出端受载超出了其规定的承载能力。
如图3所示，混凝士泵车回转工作时，假设回
转机构中主动齿轮所受载荷保持不变.那么作用在
1.减速器2.主动齿轮 3.回转支承
减速器输出轴端上的力F恒定，显而易见,点3处
图1回转机构组成
的位移8远大于点2处的位移。主动齿轮传动过程
1故障现象及原因分析
减速器
混凝土泵车回转机构的故障主要表现为异响，
，输出轴端
导致产生异响的原因是回转机构减速器输出端承
F
载轴承损坏，或主动齿轮和回转支承齿圈损坏(如
图2所示)。
图3减速器输出轴端力产生的位移示意图