混凝土的动力本构关系和破坏准则下 [宋玉普编] 2013年

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发布时间：2022-02-24

资料介绍

第8章单轴和多轴地震荷载下混凝土的力学性能
8.1概述
自1917年Abrams对混凝t进行压缩试验时发现混凝土抗压强度存在速率敏
感性后叫，一些学者开始对混凝土材料进行各种力学性质的动载试验研究.混凝土
材料的受压试验较容易进行，因此人们所进行的混凝土动态受压试验较多12-n,对
动态拉伸特性的研究相对较少18-10，由于加载设备、数据量测设备以及试验技术
的限制，在有限的研究工作中许多研究者只侧重研究混凝士强度11.121;还有一些研
究者仅对破坏前的变形特性进行了探索[8。少数研究者对混凝土动态单轴压缩的
应力-应变全曲线进行了研究,而极少数研究者对混凝土动态拉伸条件下的应力应
变全曲线进行了研究];此外,混凝土本身的离散性使得试验结果很不稳定，不同
研究者所得的结论相差较大，甚至互相矛盾.到目前为止，在地震作用所关注的应
变速率下混凝土的应力-应变全曲线方程尚没有形成成熟的结论，仅给出强度的增
长百分率,如我国现行《水工建筑物抗震设计规范》(DL5073- 2000)141 规定:混凝
土动态强度和动态弹性模量的标准值可较其静态标准值提高30%;混凝土动态抗
拉强度的标准值可取为动态抗压强度标准值的10%.应当认为,这种对混凝土动态
特性的考虑是十分初步的,因为随应变速率的不同，混凝土强度的增长百分率也不
同.另外,千湿条件不同，所得到的动力强度也不同.
本章主要介绍混凝土材料在单轴和多轴地震荷载作用下的力学性能.系统介
绍混凝土在单轴动态荷载下的强度和变形特性,从而建立混凝土拉伸强度，弹性模
量、峰值应力处应变与应变速率间较为精确的数学模型;详细分析应变速率与泊松
比、吸能能力之间的关系和影响混凝士动力性能的因素;介绍混凝土在双轴和三轴
地震作用下的力学性能.这对工程实践将有重要的实际意义.
8.2单轴地震荷载下混凝土的受压性能
8.2.1试验设计
1.试验材料
文献[15]中两批试件的设计强度分别为10MPa和20MPa,水泥采用大连水泥
厂“同炉出产的海鸥牌32.5R 型普通硅酸盐水泥(呷原425#), 粗骨料为连续粒径的