车书王要处埋钢筋混凝土建筑结构的攻计问题。
“混凝土”-词是指松散的固体通过黏合剂组合在一起的混合材料的各种形式，例如
沥青混凝土(柏油路面)和用作屋顶贴面的轻质纤维混凝土。在本书中，“混凝土”主要
是指那种众所周知的材料，即由波特兰水泥、砂、石与水混合而形成的材料，它可以承受
荷载。
普通混凝土通常具有一个缺陷:虽然它具有很强的抗压能力，但抗拉能力很差一通
常只有抗压能力的20%，甚至更低。克服这种缺陷的一般方法有以下几种:
(1)限制混凝土的使用范围，将它主要用于承压构件，如柱、墩和支撑良好的路面。
(2)添加纤维材料增强混凝土的抗拉能力.
(3)在混凝土构件的受拉部位放置钢筋(称为钢筋混凝土)。
(4)在结构荷载作用于构件之前施加补偿性的压力，从而使构件承载后其内部拉力大
大减小(称为预应力)。
本书虽然列举了所有这些方法，但其主要目的是介绍普通钢筋混凝土在建筑结构构件
和系统中的常规应用。
结构设计是对- -个完整结构在准备建造之前所进行的- -系列的决策、创造和规划。创
造一个能够付诸实践的预想结构是设计者的任务，设计者一般需要利用已建结构的信息、
以往的设计方案以及积累的建设经验。发明、创新和试验可以帮助我们增加知识，但经验
却给我们提供了信心，使得人们信任我们的设计。本书在介绍混凝土的使用时特别强调众
多设计者和建设者们的经验。
本书适用于那些对混凝土结构设计感兴趣但又缺乏深人训练的人员。关于结构力学的
基本介绍，可参阅《材料力学与强度简化设计》(参考文献20)一书，或其他的关于结构
2绪论
力学的入门书籍。基于这种考虑，本书中尽可能地将计算量降至最低，仅采用最简单的数
学方法进行论述。
总的来说，本书的内容与1995年版的《混凝土建筑结构设计规范》(ACI 318- -95)
中的要求是一致的，该规范是美国混凝土协会制订的基本标准，通常称为ACI规范。当
然，虽然大多数建筑规范实际上都采用了ACI规范中的条款，但仍然告诚读者还应运用
ACI规范对实际工程开展设计工作。
0.1计量单位
本书的早期版本中采用了美制单位(ft、 in和lb等)。在本版中，基本上也采用美制
单位，但在其后的括号中注明了相应公制单位的等效值。由于美国的建筑业现在正改用公
制单位，故本书中的单位转换方法是相当实用的。
表0.1列出了本书所使用的美制标准计量单位及其它们的缩写，并描述了其在结构设
计中的一般作用。表0.2采用了类似的形式，给出了公制单位(或称国际单位制，SI)中
相应的标准单位。表0.3给出了从一种单位制转换到另一种单位制的换算系数，换算系数
的运用可以实现不同单位制之间的“精确转换"。本书中，许多单位的转换实际上是“近
 

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