美国、加拿大等国家首先开始对RPC进行研究并在工程中应用。1996 年，
J. Dugat等人[38]进行了RPC200的力学性能的研究，对RPC的应力应变曲线、
弹性模量、泊松比、极限应变、弯折强度、平均断裂能等进行了试验研究，同时
考察了钢纤维掺量对RPC延性的影响，指出钢纤维的最佳掺量是2% ~3%。
1997年，Olivier Bonneau等人通过实验研究了RPC的抗压强度、弹性模量、抗
冻融循环的能力、抗除冰盐腐蚀、抗氯离子渗透能力等耐久性能[56,39,40]。目前，
RPC主要的应用领域为桥梁工程预制构件、压力管道及放射性固体废料存储容
器等。如1996年法国与美国陆军工程师团展开合作，共同生产制作了大跨度预
应力混凝土梁、污水处理过滤板、压力管道及放射性固体废料存储器等RPC制
品[36]，用RPC材料制备的固体废料存储器可长期储存中、低放射性废料，使用
寿命可达500年之久。美国将其应用于下水道系统工程中。而RPC在桥梁工程
领域有着独特的优势，目前所取得的具有典型代表意义的工程实例如下。
(1)加拿大Sherbrooke人行桥1997年，加拿大Sherbrooke市建起了-座
跨径60m的RPC人行桁架桥，如图1.3所示[41.42]，供行人和自行车通行。桥
的构件采用30mm厚无纤维RPC材料桥面板、直径150mm的预应力RPC钢管
混凝土桁架、纤维RPC材料加劲肋和纤维RPC梁，整个结构在现场进行组装。
值得一提的是，当地气候条件非常恶劣，最低温度可达一40C，雪天还需经常撒
盐水，对结构的耐久性要求很高。由于采用了RPC,不仅大大减轻了桥梁结构
6
活性粉末混凝土一配制、 性能与微结构
的自重，同时提高了桥梁在高湿度环境、除冰盐腐蚀与冻融循环作用下的耐久性
能[38]。目前该桥使用状态良好，并且获得了1999年Nova奖的提名。Sher-
brooke人行桥的成功极大地推动了RPC材料在桥梁工程领域的应用。
 

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