公路桥梁通用图(板梁系列)装配式后张法预应力混凝土简支空心板梁上部构造(1.25m板宽)

资料大小：30M
资料类型：.PDF
资料等级：
发布时间：2022-06-17

资料介绍

A-0.25,编差系数 x =0.0015。
成6mm 园凸不平的粗糙百。
(5)整向梯度温度效应:按《公路桥涵设计通用规范》(JTG D60—2004)规定
(4)空心板预制时,除注意按本册设计图纸预埋钢筒和预埋件外,桥置系、仲缩
取值。
縫、护栏及其他相关附属构造的预埋件,均应参照相关图纸施工,护栏的预埋钢筋
4.一块板板端支点最大反力；
必须预埋在预制空心板结构内。
项目
恒载(kN)
恒+汽（kN）
2.预应力施加工艺
（1）预应力末管道的位置资额严格按坐标定位并用定位销售固定，定位钢筋与
边板反力
237
365
空心板腹板的整管点焊连接,严防错位和管道下垂,如果管道与普通钢筋发生碰
中板反力
192
317
撞,应保证管道位置不变而选当挪动钢筋位置。浇就前应检查波纹管是否密封,防
五、施工要点
止浇筑混凝土时阻塞管道。
有关预应力混凝土空心板的施工工艺、材料要求及质量检验标准,除按《公路
(2)预制空心板的预应力钢束必须待空心板浇筑后的混凝土立方体强度达到
桥涵施工技术规范)(JTJ 041—2000)的有关条款办理外,还应特别注意以下事项。
设计混凝土强度等级的85%后,且退凝土龄期不小于7d,方可张拉。施工单位在
1.空心板预制
条件具备时宜适当增加价期，提高混凝土弹性模量，减小反拱度。预应力钢束采用
(1)浇筑空心板混凝土前应严格检查伸缩链、泄水管、护栏、支座等附属设施的
两端同时张拉，借下控制应力为0.75f。=1395MPa。
预埋件是否齐全,确定无误后方可浇筑。施工时,应保证预应力束管道及钢能位置
（3）施加预应力应采用张拉力与引伸量原控。当预应力钢束张拉达到设计张
准确，控制混凝土集料最大粒径不得大于20mm。浇筑混凝土时应克分报捣密实，
拉力时，实际引伸量值与理论引伸量值的误差应控制在6%以内。实际引伸量信应
严格控制浇筑质量。
扣除钢束的非弹性变形影响。
(2)为了防止预制板上模度过大,及预制板与桥西现浇层由于龄期差别两产生
（4）预应力钢束张拉顺序为：左 N1→右 N2一右 N1→左 N2。
过大收增差,存粱期不宜超过90d,若累计上拱值超过计算值8mm，应采取控制措
（5）孔道压浆采用C50水混浆，要求压浆傀满。
选。预制空心板在钢束张拉完成后、各存梁期跨中上拱度计算值及二期恒载所产
3.签心板安装
生的下绕值如下表所示：
(1)预制空心板采用设品孔穿束兜板底加房担架的吊装方法。
钢束张拉
存梁30d
存梁60d
存梁90d
二期恒载
（2）桥梁架设若采用架桥机吊装，资须经过验算方可进行，且架桥机的重量必
梁板
完上拱度
上拱度
上损度
上拱度
产生的下挠值
须落在墩台的立柱上。
类型
(mm)
（mm）
（mm）
（mm）
(mm)
4.其他
(1)封借端混凝土浇筑前,烦将预制板端部混凝土结合面评震清凿干净,才能
边板
+6.2
+7.7
+8.1
+8.3
+3.1
浇筑新混凝土。
中极
+6.8
+8.4
+8.8
+9.1
+2.7
（2）预制空心板顶面应拉毛，锚固嫱面和铁蛙面等新、旧混凝土结合面均应酱
注：正值表示位移向上,负值表示位移肉下。
毛或四凸不小于6mm的相糙面,IOOmmx IO0mm 面积中不少于1个点,以利于新
（3）空心板预制时，按1m一道在使缝的侧模嵌上500mm长的66mm 钢筋，形
日混凝土良好结合。
-