施工单位：中煤建安第六十九处   一、 塔机方案编制依据 电业局项目部塔机方案编制主要是根具以下几点： 1． 电业局2号层住宅施工组织设计 2． 施工图纸及现场地质情况 3． QT80A塔式起重要说明书P31　　 46。 二、 工程概况及现场情况 邯鄣供电公司高层点式2号住宅楼，位丛台东路供局新厂区家属院内。地 上19层，地下2层。建筑面积10547.3平米，其中建筑面积9465.88平米。每层4户，共76户。建筑总高度米68.3。层高分别为地下层高3.5米，共两层，用于房和备件库。1～19层除6层设备层层高3.3米，其余均为3米。20层为电梯机房，层高3.5米。21层为水箱间层，高3.5米。整个建筑物内，设两部电梯兼作消防梯。 本工程基础结构形式为箱式基础，基础深－9米，局部深－11米。基础底 板厚2.0米，砼强度等级C30砼。基础底板上为灌注桩直径60CM，有效长度24.5米。地下室墙壁及楼板强度等级为C50外墙厚300MM，内墙厚200MM。楼板厚120MM。 本工程结构形式为钢筋混凝土剪力墙结构，1～6层墙板混凝土等级为C50。7～13墙板混凝土等级人C40，14至顶层墙板混凝土等级为C30。1～2层板厚150MM，外墙厚250MM两种。剪力墙上的梁均为暗梁，梁宽同墙厚。除剪力墙，室内设有200MM厚的加气砌块。建筑物的七度抗震设防。 正式电源由小区独立变电所提供。 依据施工组织设计，经处、项目部和租赁站共同研究决定在电业局工地安装一台北京建机厂生产QT80A塔式起重机。该塔机起重臂长40M，最大起重量5吨，端部吊重2吨，塔机安装附着架安全高度80米安全可以满足施工要求。 三、 塔式起重机轨道基础安装方案及地耐力 塔式起重机的基础一般采用固定式和轨道式。塔机基础采用轨道式是一种常用的方式。以前采用的枕木轨道，工作量大、时间长、工艺精度不合要求并且使用一段时间后轨道变行极大，轨道沉降度差极大。 现在采用钢箱轨道极在的节约了工作时间、工作强度和大量的材料。并且 铺设的轨道水平度、弯曲度、挠度持指标均在控制范围内。钢箱轨道在使用一段时间经检查发现塔机垂直度、钢乐基础的沉降度均在控制范围内。 在安装轨道之前首先要测量安装现场的基础的地耐力。经实际测得电业局 项目部的塔机基础的地耐力的数据是193KPa（附地耐力勘测报告）。QT80A塔式起重说明书对轨道式的基础的耐力要求是147KPa。现场的地耐力符合说明书要求。 钢箱轨道基础敷设要求如下： （一） 附设轨道的地面要求地下无暗沟、暗洞、通讯缆线、电缆线、人防 设施。 （二） 基础上方元影响塔机安装、拆卸和行走的建筑物、通讯线和电缆线。 （三） 基础地面要找平，使用压路要碾压平实。 （四） 基础敷设长9米宽7米厚0.5米的4　　　6号的石子四周砌筑石了 挡墙。 （五） 钢箱轨道基础的四周做排水沟。 （六） 基础做两组接地，使用50毫米宽的镀锌扁钢埋设地下或与建筑物的 接地相连接，接地电阻值小于4欧姆。 （七） 轨道纵向误差小于1／1000，轨距误差小于5毫米。 （八） 轨道接头间隙小于4毫米，接头处轨顶高度差小与2毫米。 （九） 轨道的两个端部前1米处设置阻挡装置，3米处设置塔机行走限位 开关撞板。 四、 安装机具准备及作业人员组成 （一） 机具准备 1． 40吨车一台。 2． 工、器具：吊装钢丝绳扣：直径18、21、25、35毫米长度量12、15、 18、20米。卸扣（U型环）5吨8吨10吨15吨各4个。钢丝绳卡（骑马夹）直径8、12、15、18、22、25各3个。14磅大锤两把。撬棍三根。30米溜绳两根。足量铅丝、垫木。1.3吨手动葫芦一个。1.2米马凳4个。手锤、手钳各两把。 3． 套筒搬手一套。 4． 电工工具一套。 5． 46号液压油100公斤。钙基脂5公斤。 （二） 人员组成 1． 组长：史建福 2． 技术员：刘迪强 3． 安全员：庞志军 4． 班长：罗庆忠 5． 塔吊司机：李益勇 6． 起重工：凌华兵 7． 拆装工：李建华　任洪杰　王江生 8． 电工：孙善道　夏　煦　杨　明 9． 电焊工：陈长生 （三） 现场 1． 检查工作场地有无坑、沟。有无暗沟、暗洞。上方有无高压线、通讯线。 如果有以上影响安装现象，采取支护措施。 2． 检查进出道路无障碍物。 3． 现场备有塔吊专用电缆至塔吊基础。 （四） 电业局项目部现场塔机平面布置 见附图 （五） QT80塔式起重机安装程序、方法及要求 （北京建机厂产） 电业局项目部塔机安装采用40吨吊车进行安装，安装之前检查轨道的平整 度和倾斜度。塔机位地建筑的西南侧，距离建筑物两米，起重臂长度覆盖了混凝土搅拌站、钢筋制作场、木工制作棚。距离位于滏东大街路旁的变电线路30米，符合安装要求。（详见施工平面布置图）具体安装程序、方法、要求如下： （一） 安装底座 将台车吊于轨道上，台车底部应用木方垫牢；主动台车应对角安装且台车 电机在轨道里侧。四个台车枢轴间隙5000×5000。 （二） 安装底座 将两根纵梁垂直于轨道分别套装在主动台车和被动台车枢轴上（安装时应 原来的编号安装既台号应与纵梁号相对应或一致）并将M16×36的定螺栓拧好。在将横梁（井字梁）安装与纵梁上（安装时应按编号安装）。在将基础节安装与横梁上（安装基础节时必须按照遍号安装这样就可以避免了底架谈行而无法安装基础节的斜撑杆），最后用50×110、50×208的销轴将基础节斜撑杆和水平撑杆安装定位。 （三） 安装过渡节 安装过渡节时应注意项升耳板方向与现场顶升方面一致。还应注意过渡节 的爬梯应与底座爬梯方向一致。 （四） 安装爬升套架 安装爬升套架时应注意套架的油缸应与基础节的耳板方向一致。 （五） 安装中心压重56T。 （六） 安装塔尖及回转部分 在地面将驾驶室、电器线路、护栏、平台以及塔尖的拉杆安装完备。 用吊车将回转系统吊装于基础节上，用12条、M33的高强螺栓联接牢固，用16条M22的高强螺栓将回转与爬升套架联接牢固。 （七） 安装塔尖 安装塔尖时应注意起重臂与配重壁方向，以避免不必要的移动40T吊车。 （八） 安装配重臂 害地面用四支40×178的销轴拼脏装好配重臂接好起升主卷扬的电缆，接 了配得臂拉杆。用40T吊车试吊配重臂，平衡后用油漆做好吊点标记进行正式吊装。 （九） 安装起重臂 在地面拼装好起重臂、装好小跑车及钢丝绳。接了起重臂拉杆，并用钢丝 将拉杆固定在起重臂的上弦杆上。 在地面进行试吊，试吊平衡后用油漆作好吊点标记。 用40T吊车将二吨二的配重吊于配重臂上的规定位置。在起重臂的端部系 住两根溜绳。 40T吊车将起重臂吊起（吊装钢丝绳只能吊住起重臂的上弦杆而不要将拉 杆兜在钢丝绳套内以防止拉杆无法安装），信号工指挥汽车吊司机、溜绳、空中作业人员密切配合将起得臂销孔与回转销孔就位，用销轴定位穿好开口销。 （十） 安装卢重臂拉杆 将塔机主卷扬钢丝绳、塔尖滑轮、起重臂拉杆滑轮穿绕一组静3车滑轮组。 空中作业人中将拉杆与上弦杆的固定铅丝钳断。 命令汽车吊司机将起重臂稍稍向上抬起，塔吊司机操纵主卷扬将起重臂拉 杆销孔与塔尖销孔对位，销轴固定措开开口销。