1.编制依据 1

1.1.编制依据 1

1.2.编制原则 1

1.3.编制范围 1

1.4.编制目标 1

2.工程概况 2

2.1.主要技术标准 2

2.2.桥梁概况 3

2.3.自然条件 4

2.3.1.地区特征 4

2.3.2.工程地质 5

2.3.3.气象特征 5

2.3.4.水文地质 5

3.重难点分析 5

3.1.连续梁重难点分析 5

3.2.方案比选 6

4.施工进度计划 6

4.1.管理组织机构 6

4.2.施工工序计划 7

4.3.施工进度安排 8

5施工工艺技术 8

5.1.总体施工方案 8

5.2.施工工艺流程 9

5.3.基础处理 9

5.4.支架搭设 10

5.5.支座安装 11

5.6.支架预压 12

5.7.模板安装 14

5.8.钢筋制安 14

5.9.预应力施工 14

5.10.预埋件施工 18

5.11.混凝土施工 19

5.12.合龙段施工 19

5.13.支架拆除 20

5.14.桥面及附属工程 21

5.14.1.防水层 21

5.14.2.保护层 22

5.14.3.防护墙及电缆槽 22

5.15.线性控制 22

5.15.1.施工监控流程 22

5.15.2.监控项目要求及原则 23

5.15.3.立模标高的确定 24

5.15.4.挠度观测 24

5.15.5.线性控制 25

6.资源配置计划 27

6.1.支架与模板计划 27

6.2.劳动力与机械配置计划 27

7.质量保证措施 28

7.1.质量保证体系 28

7.2.质量保证措施 29

7.2.1.试验工作的质量保证措施 29

7.2.2.测量工作的质量保证措施 30

7.2.3.模板及支架质量保证措施 30

7.2.4.钢筋加工及安装质量保证措施 30

7.2.5.混凝土质量保证措施 30

7.2.6.预应力施工质量保证措施 31

7.3.质量纠正和预防措施 31

7.3.1.麻面或色泽不一 31

7.3.2.蜂窝 32

7.3.3.孔洞 33

7.3.4.漏筋 33

7.3.5.缺棱掉角 34

7.3.6.混凝土裂纹 35

8.安全保证措施 35

8.1.安全保证体系 35

8.2.安全保证措施 37

8.2.1.安全用电措施 37

8.2.2.施工机械安全措施 37

8.2.3.高空作业安全措施 38

8.2.4.支架施工安全措施 38

8.2.5.预应力施工安全技术措施 39

8.2.6.防火安全措施 40

9.文明施工及环境保护保证措施 40

9.1.文明施工保证措施 40

9.2.环境保护保证措施 41

9.3.控制排污 41

9.4.降低施工噪音，减少振动 41

10.应急预案 41

10.1.建立应急处理机制 42

10.2.应急处理程序 43

10.3.人员培训、应急材料和设备 43

10.4.应急处理预案 43

11.附件 45

 

成贵铁路一分部（37+64+37）m连续梁

支架法施工专项方案

1.编制依据

1.1.编制依据

（1）《新建铁路成都至贵阳线乐山至贵阳段施工图CGZQSG-1标D2K10+820.6大渡河特大桥（37+64+37）m无砟轨道预应力混凝土连续梁梁部》（图号：成贵施桥-LX-03-2）；

（2）《常用跨度梁桥面附属设施（图号：通桥（2008）8388A）；  

（3）《高速铁路桥涵工程施工技术指南》（铁建设[2010]241号）；

（4）《高速铁路桥涵工程施工质量验收标准》（TB10752-2010）；

（5）《铁路混凝土工程施工技术指南》（铁建设[2010]241号）；

（6）《铁路混凝土工程施工质量验收标准》(TB10424-2010)；

（7）《铁路预应力混凝土连续梁（钢构）悬臂浇筑施工技术指南》(TZ324-2010)；

（8）《铁路混凝土桥面防水层技术条件》(TB/T2965-2011)；

（9）《铁路后张法预应力混凝土梁管道压浆技术条件》（TB/T3192-2008)；

（10）《铁路桥涵地基及基础设计规范》（TB10002.5-2005)；

（11）招投标文件；施工调查资料；企业的装备能力、技术素质、资金储备、劳力资源、物资储备等综合实力；类似工程的施工经验；实施性施工组织设计。

1.2.编制原则

（1）节约资源和可持续发展的原则。贯彻“十分珍惜、合理利用土地和切实保护耕地”的基本国策，依法用地、合理规划、科学设计，少占土地，保护农田。

（2）符合性原则。必须满足建设工期和工程质量标准，符合施工安全、环境保护、水土保持和地质灾害防治等要求。

（3）科学、经济、合理的原则。树立系统工程的理念，统筹分配各专业工程的工期，搞好专业衔接；合理安排施工顺序，组织均衡、连续生产；以关键线路为中心，建立数学模型进行工期、资源优化；管理目标明确，指标量化、措施具体、针对性强。

（4）引进、创新、发展的原则。积极采用、鼓励研发新技术、新材料、新工艺、新设备，提高工程技术和施工装备水平，保证施工安全和工程质量，加快施工进度，降低工程成本。

1.3.编制范围

新建铁路成都至贵阳线乐山至贵阳段CGZQSG-1标一分部大渡河特大桥，134～137#墩（37+64+37）m连续梁。

1.4.编制目标

（1）工期目标

以架梁通过时间为主线，采用倒排工期的方法，合理安排连续梁的施工，兼顾模板的周转，最终确定施工时间。

（2）质量目标 

确保工程质量标准达到国家验收规范和铁道部部颁验收标准，检验批、分项、分部工程施工质量验收一次合格率100%。

（3）安全目标 

杜绝轻伤及以上事故，贯彻“安全第一、预防为主、综合治理”的安全生产方针，建立全方位的安全保障机制，全面加强施工管理强化施工现场作业控制，有效控制惯性事故，实现施工安全稳定控制的管理目标。

（4）环水保目标 

建立健全环保、水保体系，贯彻环保、水保按照“三同时”原则进行施工，确保工程所处环境不受污染和破坏。采取合理措施，避免因施工方法不当而引起的污染、噪音和其它原因造成对公众财产和居民生活环境的伤害、妨碍；减少施工引起的扬尘；工程建筑垃圾、生活垃圾、生产、生活废水按规定处理后排放。做到少破坏、多保护、少扰动、多防护、少污染、多防治。

（5）文明施工目标 

规章制度健全、场地整洁有序、管理规范、企业形象统一、争创“文明施工”工地、“标准化”工地。施工现场做到：

一通：交通道路平整畅通，标志明显规范。

二无：无头（无砖头、无木材头、无钢接头、无焊接头、无电线电缆头、无管子头、无钢材头），无底（无砂底、无碎石底、无灰底、无砂浆底、无垃圾废土底）