主要施工方案 6.1基础工程施工方案 6.1.1 降水 厂区地下水埋深大于50m，挖土不必要采取降水措施。基坑开挖后，在基坑内做集水井、明沟临时排水系统，用于雨季基坑排水。 6.1.2 挖土 采用挖掘机挖土，自卸汽车运土，人工清槽的方案，开挖深度-10.00m。基坑边坡留置为1：0.75。开挖从烟囱基础北端开始至南端结束。在南端留一6m宽坡道，坡度1：5，用于基础回填和基础施工的通道（见附图）。 机械开挖到-9.50m后采用人工清槽至设计标高（-10.00m），以避免机械开挖扰动原土层。然后进行黄土夹层的探测和处理。 6.1.3 黄土夹层的探测和处理 黄土夹层探测的深度为黄海高程171.00m，采用人工挖井观测的方法，布点间距5m，点的大小为直径1m，深度2.5m。 根据观测的黄土分布范围和深度，黄土夹层的厚度超过1m时将其挖除。清除后的坑槽根据监理的要求,采用C10混凝土进行回灌。 6.1.4 砂砾石垫层回填 砂砾石垫层从-10.00M回填至-5.00m，分层回填。采用翻斗汽车将人工拌制的砂砾石填料通过烟囱南侧的坡道运至基坑，机械进行摊铺。摊铺的厚度每层400mm，分两次完成，每次200mm，避免粒径在200mm以上的块石填入基坑。人工虚铺后使用YZ14型重型振动压路机碾压，平碾2遍，振动碾8遍。压实系数不得低于0.97，且干容重为22.6KN/m3。 每层砂砾石垫层碾压后必须经过试验室的检测及甲方或监理的认可后方可进行下一层的回填。回填完毕后在验收时，根据图纸要求需要进行地基静载试验。 6.1.5基础施工 基础施工分两步进行，第一步进行环板基础的施工（-5.00～-2.50m），第二步进行环壁的施工（-2.50～±0.00m）。 烟囱环板基础为大体积砼施工，支模采用定型钢模板，用脚手管弹弧做围檩。混凝土浇筑配备泵车同时从两端中点向边缘分层进行浇灌，罐车运输混凝土，确保基础砼一次浇注完毕，不留施工缝。 为防止基础混凝土出现裂缝，采取如下保证措施。 a. 采用低水化热的矿渣水泥，严格控制砂子、石子的含泥量。 b.精确设计配合比，尽量减少水泥用量，增加砼和易性。 c. 认真进行砼的热工计算，掌握砼的最高温度，采取在砼内部埋设测温导线，随时掌握砼的内外温差，加强砼的保温工作。 d. 增加基础侧壁及顶层的温度筋，达到控制砼裂缝的目的。 e. 使用外加剂，使用前必须经过进厂复试，合格以后才允许采用，并且优先选用信誉好，有质量保证的厂家。 烟囱基础环壁的施工方案采用传统的钢模板配合脚手管的施工方法，在地板与环壁交接处留设施工缝。采用泵送混凝土进行浇注。 6.2筒壁施工方案的选定     筒身施工分两个阶段：     烟囱30米以下采用脚手管支撑配合三角架系统的常规倒模施工工艺。为保证混凝土的外观曲线及工艺美观，模板采用双曲可调节钢模板和特制收分钢模板。混凝土的浇注采用混凝土泵车进行浇灌。 烟囱30米以上采用电动提模施工工艺，模板体系为固定滑道钢模板、双曲可调节钢模板和特制收分钢模板。考虑到当地的风力较大，在烟囱中心安装一台SCD200/200双笼电梯供施工垂直运输使用，可以一直到240m，施工电梯导轨架与筒壁附臂间距经过计算确定。施工期间电梯应设专人管理，定期测量电梯的垂直度及斜度，确保施工人员的人身安全。施工筒身时，提前把暗榫埋进筒壁，要求位置准确。 烟囱筒身施工时下部工程量比较大，为了保证施工进度，0—50m采用20t吊车辅助施工的方案，20t平臂吊车主要负责钢筋的垂直运输和浇灌混凝土及组装电动提升系统。吊车布置在烟囱的东侧，采取在基坑外组装，组装高度为50m，筒身部位基础做固定式，在30m处与外筒壁附着一次，附着点应设在环向牛腿节，施工时要求埋件位置准确，附臂钢梁安装牢固，以防塔身受扭变形，筒身过50m以后，把塔身拆除。 6.2.1施工方案简介 烟囱筒身施工时，为了保证按施工图纸施工，施工前按节绘制施工图表，把每节设计要求的半径、壁厚、配筋、埋件及工程量一一列出，以指导施工。 6.2.1.1  0m→30m筒身的施工 支撑系统采用常规脚手架配合三角架支撑系统。在烟囱东南侧搭设“之”字马道作为施工人员的垂直通道。第一、二板采用内部满堂红，外部为双排脚手架。以后采用三角架支撑体系支设模板。模板采用双曲可调节组合钢模板，配制专门的收分调节钢模板，收分模板一节一换，可调节组合钢模板配制4节，向上翻着使用。每节模板用上下两道带套筒对拉螺栓固定，围檩采用提前弯好弧度的脚手管，套筒使用硬质PVC塑料管。由于筒身坡度较大，每节的收分较大，为保证混凝土外观质量，特制异型钢模板提前经过计算、加工，在每一节中按坡度计算出异型钢模板尺寸，异型钢模板使用与标准双曲可调节模板相同的加工工艺制作而成。这样配制模板可以使模板整体更加严密，模板线整齐美观。     为保证筒身外观工艺及节约成本，加固使用Ф16对拉螺栓外加硬质PVC塑料套管。     钢筋在钢筋加工场加工制作，用平板车水平运输，20t平臂吊垂直运输。     混凝土为我公司搅拌站生产，罐车运输，泵车和平臂吊车布料杆配合浇筑。      30m以下的施工顺序为：      脚手架搭设和铺平台→支里侧模板→钢筋绑扎→调半径→支外侧模板→质量验收→浇筑混凝土→拆下层模板、打磨、刷油、向上倒运。 6.2.1.2 30m以上筒身的施工     30m以上筒身施工采用电动提模的施工方法，该工艺结构稳固，提升平稳，安全性强，内衬、防腐、外爬梯、信号平台及附属设施可以一起施工，外观工艺较好，消除了滑模施工的扭转、拉痕、中心漂移等通病，安全防护好。     在烟囱的中心设置一台SCD200/200施工电梯，负责钢筋、混凝土、工具等的垂直运输及人员上下。烟囱外侧设16组操作架与提升架，与16组辐射梁相连形成提升系统的主框架。烟囱里筒模板支撑采用三角架系统。拆模及砌筑采用吊平台。 钢筋的加工制作、混凝土的生产和30m以下筒身一样，在50m以下垂直运输仍用20t平臂吊车，50m以上使用电梯。 烟囱30m以上的施工顺序为： 绑扎钢筋→支外侧模板→调半径→支内侧模板→验收→浇筑混凝土→刷防腐涂料→保温与内衬砌筑→提升架与操作架提升→拆最下模板、模板打磨、倒运→刷养护液。 6.2.1.3电动提升系统的组装： 筒身施工到30m时开始组装，先将系统的轨道模板安装好，共16组，每组3块，沿用30m以下的施工方法，浇筑3板混凝土，并将三组轨道模板安装在筒壁上，这样施工到35m。利用施工时搭设的脚手架，和20 吨吊车组装其他部件。组装前先在地面检查各部件的焊接质量，合格以后方可在高空组装，在高空组装完成后仍需做荷载试验，试验合格以后才允许使用，并做好负荷试验记录。 操作架提升固定：操作架提升过程是整个电动提升工艺的中心环节，是系统工作的集中反映。16组电动机是否同步，轨道运行是否正常，丝杠是否有 咬啮现象，混凝土强度是否达到所要求的强度等都在动态提升中反映，所以操作架提升特别注意以下几点：①操作架提升前，应逐个检查牛腿是否受力，如果没有受力，应开启电动机，丝杠向下使牛腿与销块受力均匀，这样才能保证提升过程中的平稳  。②逐个检查轨道的连接状态，如果两节轨道的接缝不严密，那么滚轮移动时犯卡，电动机工作负荷加大，很容易把电动机烧坏。③逐个检查滚轮与轨道之间是否有杂物，如果有马上清理掉。④提升过程中每个操作架派人监护，发现问题及时解决。⑤刚开始提升时，为保证安全，一次提升0.75m等提升正常以后，再每次提升1.5m。⑥提升过程中，辐射梁平台上除指定的操作人员及固定荷载外，不得有其它荷载。⑦操作架提升到位置以后把销块放进去稍微点动一下，使整个16组操作架受力均匀。     提升架提升固定：为使系统受力状态良好，操作架提升固定以后，应马上使提升架提升同一高度，这样，整个荷载由提升架与操作架共同负担，通过轨道连接与对拉螺栓传到第二节筒壁上，提升架提升时和操作架一样，也必须有人监护，提升到位置后把销块放进去然后点动使销受力均衡。电动提升系统的提升：当外筒砼浇筑完后，压现场的同条件试块，由上向下第一、二、三板的砼强度过到5Mpa、9Mpa、12Mpa时便可以提升，提升时必须有专人操作、专人指挥，并且有人看护各层平台和各马达、栏杆。 6.3各分项施工措施及要求： 6.3.1钢筋工程     烟囱钢筋的特点为工程量大、型号多、变化大，施工时要特别重视质量。 所有钢筋进场必须有出厂合格证和材质报告，并实施进料检验，首先对每批钢筋进行外观检查，钢筋表面不得有裂纹和损伤等。同时要见证取样进行复试，各项检查指标均合格后方可挂牌使用。对不合格钢筋必须马上清除出厂。 钢筋在使用过程中严格按公司程序文件和作业文件的要求进行跟踪管理，并建立好台帐。 6.3.1.1钢筋加工制作： 钢筋制做在加工场进行，钢筋严格按设计和规范要求进行现场翻样，钢筋的制作必须按翻样的型号、尺寸、数量加工。成品钢筋按规格分类码放。环筋的弧度，均按其所在部位筒身弧度，提前加工成型，不得使用直筋绑扎。 6.3.1.2钢筋的堆放及垂直运输： 原材进场以后必须按型号及原材长短分类堆放，堆放要整齐，还应用枕木将钢筋垫好，严禁将钢筋直接堆放在土地上，以免粘上泥土。钢筋堆放场要有良好的排水设施。     50m以下的钢筋主要依靠20t塔吊来做垂直运输；50m以上部分使用电动提升系统的摇头扒杆或电梯顶部的摇头扒杆运输。吊到外操作架平台上的钢筋必须均匀堆放，不得集中堆放，以防平台产生偏载。地面的水平运输由平板车来完成。 6.3.1.3钢筋的绑扎：     绑扎钢筋的顺序为先立竖筋，然后绑环筋。每节筒壁最上一道环筋应低于模板30mm。为保证钢筋平直和保护层的准确，每节应先绑最上一道环筋，并计算该节钢筋的半径，用钢尺拉准调好竖筋，然后再立竖筋绑扎下环筋。支完模板后同样方法，在下一节模板顶处用环筋将竖筋固定。这样下一节的绑扎和浇筑混凝土不易被移位。 竖向钢筋按1.25m接头位置错开，每根长度5m，使其根数为该断面总数的25%并均匀布置在圆周上，竖向钢筋接头为大于Φ20采用墩粗直螺纹接头,小于Φ20采用搭接焊，操作人员必须经过专业培训，合格后方可上岗操作。竖筋接筋及抽筋的原则是保证每个施工节不少于设计标高要求的钢筋根数、规格和型号。 当竖向钢筋需要减筋时，应对称减筋，然后及时调整钢筋间距，使间距均匀。 钢筋遇烟道口、门口时，可以切断，并按图纸要求将孔洞加强筋插好，出烟道口后，按图纸要求数量重新插筋。 钢筋在绑扎过程中，要求平直，间距均匀，数量准确，绑扎牢固。绑扎后应仔细检查钢筋数量，尤其在减筋处更应认真随时调整均匀，施工中每节竖筋的实际用量要清点、记录。 6.3.1.4钢筋施工中的注意事项及要求： 钢筋在绑扎前必须将钢筋上的锈迹及泥土等清除干净。 钢筋在绑扎前必须将端部的弯折、扭曲做矫直或切除处理。过高的纵肋和飞边应做修磨处理，并应清除表面铁锈、油污、砂浆等杂物。 采用摇头扒杆吊钢筋时，每次限重0.5t，先吊一圈外环钢筋和一圈内环钢筋，固定摇头扒杆的缆风绳要稳固，以防后倾。 6.3.2模板工程 门口、烟道口支模方案 门口采用木模板，木支撑加固，烟道口采用木模与钢模相结合的支模方案，烟道口每节配一次模板。 配木模时必须实地放样，木模里侧光滑平整，不得有翘曲等现象支木模时必须位置准确，缝隙严密。为使木模与钢模结合紧密，应采用螺栓固定。 6.3.2.1模板施工中的质量要求； 内外模板排列要顺平、严密、竖直，尤其是第一节模板和各层牛腿的内模。模板的平面平整度误差不大于2mm。 每组对拉螺栓要求向中心呈辐射状布置。以保证三角架的间距，以方便模板施工。     每组模板的收分模板尺寸必须准确，支设后不得有缝隙，收分模板必须与双曲可调节模板平整一致，严禁里出外进，模板之间必须加海绵条，以防漏浆。     所有三角架的螺栓必须拧紧，尤其是环向连杆和立杆必须用扣件锁紧。     所有模板立缝的模板卡子不得少于五个，水平缝必须满打卡子。     每道围箍用两根脚手管，要求弧度准确，接头必须错开。如果模板与围箍有缝隙的地方必须用钩头螺栓将其钩紧。     支内模时，一定要保证补偿模板的位置和垂直度，调整半径并做好记录，然后才可以上三角架系统。 支外模时，先固定轨道模板，保证垂直度和位置，然后支轨道之间的模板，外模支完以后，需重新检查一下外半径记录，确认无误后才可以浇灌混凝土。 对拉螺栓采用套管式，拆模后可将螺栓抽出，继续使用，并将螺栓孔用膨胀水泥砂浆堵死。对销螺栓须逐个拧紧，但为保证筒壁厚度，拧螺栓不能过力。外露丝扣应大于20mm，以防滑扣跑模。 6.3.2.2牛腿、年号(待定)、筒首模板施工 牛腿施工采用木模板配制楔形缝，钢模板作为施工内模板，楔形缝木模板与钢模板之间采用在木模板上打眼穿钩头螺栓固定。木模板表面刨光刷清漆两道。 年号、筒首施工均采用木模和钢模板结合的施工方法施工，利用电动提升平台加固。木模与钢模板连接用螺栓。 6.3.3混凝土工程： 搅拌站的布置：根据现场场地及烟囱浇筑混凝土的要求，使用两台HZS25搅拌站生产混凝土，布置在烟囱施工区域的东部位置。 6.3.3.1混凝土的运输及浇筑方案：     50m下采用罐车水平运输，浇筑方法采用泵车或20t平臂吊浇筑。50m以上使用电梯垂直运输并用小推车浇筑。 6.3.3.2混凝土试配： 在混凝土施工前必须按设计要求做好混凝土的试配和试验工作，根据现场实际施工需要优化配合比。混凝土原材料的质量直接影响其外观质量，因此对混凝土原材料必须严格把关。 具体要求如下： 水泥：采用甲方订购的Po.52.5R或Po.42.5R水泥。水泥进场必须有出厂合格证、出厂日期。进厂后要对其进行复试，合格后方能使用。 砂：采用干净的天然砂，细度为中砂。砂中含泥量≤2.0%，含泥块量≤1%，进场后按规定的方法进行抽验。 石：采用玄武岩、闪长岩和花岗岩等破碎的碎石或河卵石。颗粒级配5-25mm。含泥量≤1%，含泥块≤0.5%，进场后按规定的方法进行抽验。 水：使用现场提供的水源。 外加剂：经实际考察，复试和试配后再定使用哪种产品，并分批抽样试验。 6.3.3.3混凝土搅拌： 混凝土由现场搅拌站采用强制式搅拌机集中供应，在混凝土搅拌过程中要求严格按配合比施工，未经试验人员允许严禁随意改动配合比。 混凝土开盘之前，应加水空转数分钟，将积水倒尽，使搅拌筒充分润湿。搅拌第一盘时，考虑筒壁上的砂浆损失，石子用量应按配和比定量减半，搅拌的混凝土要做到基本卸尽。在全部混凝土卸出之前不得再投入拌和料，严禁采取边出边进料。混凝土搅拌时间不少于120s。 雨季施工间，粗细骨料的含水量会有所变动，混凝土的配合比必须动态控制，确保混凝土的搅拌质量。 6.3.3.4混凝土的浇灌和振捣： 50m以上混凝土采用电梯吊笼运输，每次装0.5m3混凝土，在零米用小车把混凝土倒在电梯吊笼内，装满后，电梯运行，将混凝土运至顶部。然后用小车进行混凝土的浇筑。吊笼混凝土卸完后，电梯吊笼下落，整个混凝土浇灌过程中吊笼如此往返。混凝土振捣采用插入式振捣器，振捣时做到不漏振、不过振。保证混凝土内实外光。 6.3.3.5混凝土的养护方法： 由于烟囱高度较高，风力大，为保证混凝土外观质量和强度，在钢模板拆除后必须马上涂刷养护液，养护液在空气中可形成一层薄膜，使混凝土表面不失水，保持内在的湿润。养护液在混凝土内外壁涂刷，并涂刷均匀，不得漏刷。操作过程中要注意的事项：容器要干净无油，无铁锈，操作人员必须戴必须的防护用品，所用的工具要妥善保管。有防腐涂料及航空标志的区域不应涂刷养护液。 6.3.3.6混凝土浇灌注意事项： 浇筑混凝土时一定要振捣密实，严禁出现气孔、蜂窝等现象，并注意不要将钢筋保护层垫块碰掉和不得随意乱动钢筋，振捣时应尽量避免碰撞预埋件、预留孔洞、吊环、埋管等。振捣器操作应做到“快插慢拔”。混凝土分层浇筑时，浇筑混凝土厚度应不超过振捣棒长的1.25倍，在振捣上一层时，应插入下层中5-10cm左右，以消除两层之间的接缝，同时在振捣时间不得少于是20-30s。 在浇灌混凝土时，应经常检查模板及三角架、围箍等情况，当有变形或松动时，应立即停止浇灌，并应在已浇灌凝结前修整好。如发现有漏浆现象及时封堵，以免污染筒壁。 浇灌混凝土时，无论是泵送或电梯吊笼浇筑混凝土，都应在浇灌处放一张铁盘与模板对齐，以防漏浆污染筒身。