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重庆融侨大道螺旋桥工程预应力施工方案
  • 资料大小:1.69 MB
  • 资料类型:.doc
  • 资料等级:
  • 发布时间:2016-12-03
资料介绍
考虑到预应力钢束为低松弛钢绞线,在实际张拉过程中,除非实测孔道摩阻系数大于设计值、孔道延伸量小于设计要求或孔道出现漏浆等现象的情况下,才采取超张拉应力控制,否则不需超张拉。 预应力加至设计规定值并经监理工程师同意后,锚固钢铰线,并在锚具和钢铰线不受振动的方式下解除千斤顶的压力。张拉过程中密切观察,发现导常情况及时报告,尽快处理。 (7)特长预应力束张拉前先用单孔千斤顶逐根预紧调平衡,预紧应力为10%~20%控制应力。 (8)箱梁的延伸量较长,而后浇带处只有900mm 的张拉空间,张拉时每张拉一次行程倒顶重新安装后,需切除一次外露钢绞线,以保证下一行程张拉的空间要求。 (9)在张拉过程中,边张拉边测量伸长值,在取得监理工程师同意的总张拉力的作用下,钢铰线的伸长值与同意的计算伸长值相差不应超出±6%。如果计算伸长值与实际伸长值有明显的出入,及时通知监理工程师确定处理方案后才继续张拉施工。 3.5.6 孔道压浆 (1) 本工程除箱梁采用真空辅助灌浆外(真空灌浆方案另附),其余预应力结构采用普通压浆,压浆在张拉后48h 内进行。 (2)孔道压浆材料应按规定的要求采购,并经验收合格,压浆前应已进行水泥浆配比试验,实际搅拌时应严格按照配比计量。 (3)配比后的水泥浆应符合下列要求: 1)水灰比不大于0.4,可按规定参入适量的减水剂和膨胀剂。 2) 水泥浆的泌水率最大不超过3%, 拌合后3h 泌水率宜控制在2%,泌水应在24h 内重新全部被浆吸回。 3)水泥浆加入膨胀剂后的自由膨胀率应小于10%。 4)水泥浆稠度宜控制在14~18s 之间。 (4)压浆前应对孔道、排气孔和灌浆孔进行清洁处理,必要时可用水冲洗后再压浆。对孔道清洁较好的情况可直接压浆。 (5)压浆前应将孔道两端锚头部分用特快硬高强水泥封锚,覆盖层厚度≥15mm ,防止压浆时浆体漏出。 (6)压浆按照先下层后上层的顺序,平缓、均匀的连续进行,并将所有最高点的排气孔依次一一放开和关闭。 (7)本工程压浆采用一次压浆法,压浆使用活塞式压浆泵,压浆的最大压力为0.5~0.7MPa, 孔道较长的可为1.0MPa, 压浆应达到 孔道另一端饱满和出浆,排气孔排出与规定稠度相同的水泥浆为止。为保证孔道中充满灰浆,关闭出浆口后应保持不小于0.5MPa 的一个稳压期,该稳压期不少于2min 。水泥浆自拌制至压入孔道的延续时间一般应控制在30~45min, 水泥浆在使用前和压注过程中应连续搅拌。为保证孔道一次灌注完毕,储浆罐体积要大于预应力孔道所需浆体的体积,储浆罐上应放一个1.2mm 筛网过滤浆体。本工程预应力孔道最大的所需浆体体积为1.1m3。 (8)压浆时每一工作班应留取3 组70.7mm×70.7mm×70.7mm 的立方体试件,标准养护28 天,其抗压强度不应低于结构自身的混凝土强度。 3.5.7 封锚 压浆后将锚头多余的钢绞线切除,并用水冲洗干净锚端部分,凿毛梁端混凝土,设置钢筋网片,浇筑封锚混凝土。 3.5.8 施工中可能出现的问题及处理方法 (1)张拉过程中,预应力钢铰线的伸长值与理论伸长值的误差应在±6%范围内,否则应: 测试钢铰线实际弹性模量; 根据标准规定的方法测试孔道摩阻值; 按公式复算理论伸长值; 必要时可灌注对预应力筋和管道无腐蚀的中性洗涤剂或皂液。 (2)张拉后锚固时发生滑丝现象,则先放松钢铰线,待采取以下措施后再重新张拉、锚固:用汽油清洗该股钢铰线内侧,以防因油污填塞齿缝间隙而影响锚固; 用钢丝刷或细砂纸打磨钢铰线表面,以防锈蚀层影响锚固性能; 对该股钢铰线的夹片硬度测试,如因硬度太低而导致夹片齿纹磨平,则更换夹片。 (3)张拉过程中发生滑丝现象,如某股钢铰线中的某一根或几根钢丝,其断丝总数未超过每孔一根钢丝,且同一个截面断丝总数未超过该截面钢丝数的1%,则视为允许。 (4)灌浆后若发现端部锚具处内部波管段内有因水泥浆泌水引起的空段,可用硅胶枪等挤压工具将水泥净浆从压浆孔压入,以使空段被填充密实。 (5)灌浆过程中,若压浆泵发生故障或遇停电,如30min 内不能恢复压浆,则将清水注入压浆孔,以使孔内部冲冼干净,待恢复压浆时,再压入水泥浆,赶出清水,使整条孔道充满水泥浆。 
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