目   录
第一章  编制依据和编制说明    1
1 编制依据    1
2 编制原则    1
3 编制目的    1
4 适用范围    2
第二章  工程概况    2
1 工程概况    2
第三章  墩身施工脚手架搭设与拆除工艺    2
1 脚手架材料    2
2 脚手架搭设    3
3 脚手架维护    6
4 脚手架拆除    6
第四章  其他管理要求及措施    7
1 结构安全要求    7
2 安全防护要求    7
3 安全注意事项    8
4 突发事件应急措施    9
第五章  附  图    11
第六章 脚手架简单计算    14





墩身脚手架搭设施工方案

第一章  编制依据和编制说明
1 编制依据
1.1国家铁道部及广东省住建厅颁发的有关铁路工程施工的现行有效法规 规范、标准。
1.2佛山至肇庆城际轨道交通项目工程施工总价承包招标文件 施工设计图。
1.3本工程采用的规范：建筑施工扣件式钢管脚手架安全技术规范（JGJ130-2001）和门式钢管脚手架技术规范。
《建筑地基基础设计规范》(GB 50007-2002)。
《建筑结构荷载规范》(GB 50009-2001)。
《钢结构设计规范》(GB 50017-2003)等规范
1.4我公司拥有的科技工法成果和现有的的企业管理水平、劳力设备技术能力，所积累的先进施工经验。
2 编制原则
2.1以国家现行法律、法规和技术标准为准绳，以《施工规范》、《验收标准》和设计文件为依据，结合工程特点，合理调配资源。
2.2根据工程各项要求及实际情况，有序安排施工进度，不断优化施工方案，积极采用新技术、新材料、新工艺、新设备。
2.3采取有效措施，加强质量、安全监控，加强工序过程控制，加强施工技术管理，确保工期、质量、安全和效益，争创优质工程。
2.4合理进行施工场地平面布置，在保证工程质量的前提下尽量减少工程消耗，降低生产成本。
2.5增强环保意识，注重文明施工，努力创造良好的施工环境。
3 编制目的
依据合同文件、设计图纸、施工技术规范，选择合理的施工方法，编制切实可行的施工指导方案，指导工程产品的实现。使工程质量和安全在项目的实施过程中始终处于受控状态，满足业主对工期、质量、环保、职业健康安全等方面的要求。
4 适用范围
适用于佛肇GZZH-10标我公司管段内桥梁工程墩身施工脚手架搭设。


第二章  工程概况
1 工程概况
珠三角城城际轨道交通佛肇段肇庆大道特大桥位于广州省肇庆市端州区境内，该桥为双线桥，肇庆大道特大桥里程为DK110+800～DK113+037.15。肇庆大道特大桥中心桩号均为DK110+503.35，上部结构采用简支梁和连续梁两种形式。该桥全长4.232km，桩基采用冲击钻孔桩成孔。肇庆大道特大桥共有3处连续梁,12处门式墩。
桥台采用空心桥台、主线墩身采用Y型设计，门式墩身为矩形墩。到图部分桥梁墩身设计参数如下：1.8m×4m，2.3m×4m，2m×2.3m ，2.6m×4.5m，2.8m×5.6m，2.6m×5.5m，2.8m×5.5m,。


第三章  墩身施工脚手架搭设与拆除工艺
根据工程情况、地质条件和施工现场实际情况，目前我管段内墩身最大高度为14m，墩身施工脚手架采用扣件式钢管脚手架。
1 脚手架材料
钢管：无严重锈触、伤裂、弯曲，材质 A3钢，且符合YB 242-63标准。其材料机械性能应符合GB700-79《普通碳素结构钢技术条件》中对 A3钢的要求。本项目采用直径为 48mm、壁厚为3.5mm的热轧无缝钢管，用作立杆、大横杆、水平连接杆、防护栏杆等。
扣件：材质应符合《可锻铸铁分类及技术条件》（G B979-67）规定，其机械性能不低于（KT33-8）标准要求，附件（T型螺栓、螺母、垫圈）符合（GB700-79）中 A3的规定。有产品出厂合格证，无严重锈蚀，裂纹、变形、滑丝或规格尺寸不符、扣接不紧现象。扣件主要有旋转扣、直角扣、对接扣，旋转扣用于连接两根呈任意角度相交的杆件，如立杆和剪刀撑的连接。直角扣用于连接两根呈垂直交叉的杆件，如立杆与大横杆、水平连接杆的连接。对接扣用于两条钢管杆件的对接，如立杆、大横杆的接长。
底座：脚手架直接在已完工的承台上周边搭设，底座可不设枕木。
脚手板：木脚手板选用厚薄均匀、无腐朽、折裂、弯曲变形和大横透节的杉木或松木做板架。
2 脚手架搭设
2.1 地基处理
墩柱施工脚手架在钢筋绑扎时进行搭设，在墩柱模板拆除后拆除，施工时所搭脚手架为辅助作业用脚手架，本项目根据现场的实际情况，采用双排架，沿承台四周边缘搭设，直接支承于承台上。
2.2 脚手架搭设顺序
脚手架的搭设顺序如下：放置纵向扫地杆→立柱→横向扫地杆→第一步水平连接杆→第一步大横杆→第二步水平连接杆→第二步大横杆……
脚手架搭设工艺流程如下图：
 

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