现浇梁专项安全施工方案
1.工程概况
   新建盘锦至营口铁路客运专线二标五工区位于何沙河村和下夹河之间，沿途经中小、前小、岳家、老君屯村。属暖温带亚湿润大陆性季风气候区，四季分明，冬季寒冷，降水量少，春季风大，夏季炎热多雨，秋季干爽。按铁路工程分区为寒冷地区。历年最高气温35.0℃，最低气温-30.8℃。东门口特大桥刚构连续梁位于老君屯村与在建哈大客专并行，从YDK88+198.860至YDK88+240.060，设计为单行线梁面宽7m、底宽5m、全梁长41米。其中两跨12.6m一跨16m，13#和16#墩为异型墩14#和15#是和梁体连为一体高5.5m的刚壁墩。全梁混凝土用量306.45m³钢筋53.893t构连续箱梁。
箱梁施工采用满堂支架法分段一次浇注施工，梁体支架采用WDJ型碗扣式多功能脚手架，全部支架安装完成后进行预压，消除结构的非弹性变形，得出待设沉落值数据，并与设计预拱度共同作为调模依据。支架的预压根据梁体结构重量分布和施工荷载的采用1.2倍荷载预压方式。梁体面板使用18mm厚竹胶板，支撑采用方木、脚手架结合的方式。
2.编制说明
2.1编制依据
（1）《客运专线铁路桥涵工程施工质量验收暂行标准》（铁建[2005]160号）等相关验收标准。
（2）《客运专线铁路桥涵工程施工技术指南》（TZ213-2005）。
（3）《客运专线预应力混凝土现浇梁暂行技术条件》。
（4）《客运专线铁路桥涵用高性能混凝土技术条件》。
（5）《铁路混凝土工程施工质量验收补充标准》（铁建设[2005]160号）。
（6）《铁路混凝土工结构耐久性设计暂行规定》
2.2编制原则
本方案遵循有关规范、标准、设计文件、招标文件等，并严格按照各相关施工和设计规范、验收标准中各项规定进行编制。
2.3编制范围
本施工方案适用于盘营客运专线二标五工区的连续梁支架现浇施工。
3、满堂支架方案
现浇梁施工方案
全联采用满堂支架法现浇施工，首先进行地基处理、满堂碗扣支架搭设及预压、支座安装、模板安装、钢筋制作安装及预应力管道埋设、混凝土施工、预应力施工、模板支架拆除。

连续梁施工工艺

 4.3.1地基处理
经静力触探实验地质承载力大于0.2MPa，在支架施工前对地基进行全面换填和加固处理，增加地基承载力，减小地基变形。
1）地基处理范围宽度按照支架宽7m，两侧各加宽2m即9m。长度按照箱梁施工所需的范围一起进行处理。先用挖掘机将表层土挖除外运，并用振动压路机对挖除后的原地表进行碾压，直至满足承载要求。
2）60cm灰土处置层填筑。灰土采用路拌法施工，按上足一层30cm以上细粒土填料，然后根据该层土方量按3：7计算出所需石灰量，直接添加入其中，采用挖掘机多次翻拌后摊平，压路机碾压至满足要求。
3）承台基坑清淤后采用分层回填三七灰土并整平压实，基坑底部宽度较小的部分采用碎石屑回填并压实。
4）在灰土填筑完成后，采用20cm级配碎石作

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