满堂支架施工方案9

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资料类型：.WORD
资料等级：
发布时间：2021-10-03

资料介绍

州黄河公铁两用桥分建段铁路引桥现浇箱梁
满堂支架施工方案
一、编制依据
1、郑州黄河公铁两用桥分建段铁路引桥箱梁施工图
2、《客运专线铁路桥涵工程施工质量验收暂行标准》，《客运专线铁路桥涵工程施工技术指南》，《铁路混凝土工程施工质量验收补充标准》，《铁路混凝土工程施工技术指南》
3、其它相关文件资料
二、工程概况
郑州黄河公铁两用桥是京广铁路客运专线跨越黄河的特大型桥梁，桥梁全长14.887公里（QDK642+805.734～QDK657+709.611）。
郑州黄河公铁两用桥位于原阳县韩董庄乡前孟庄村东侧，距韩董庄引黄闸约3km，接现国道G107线，全长约3.8 KM。我项目部拟采用满堂支架施工的预应力箱梁共9孔（N130-N139），其中N130-N137为7孔40.7m现浇箱梁，N137-N139为2孔32.7m现浇箱梁。
40.7米预应力混凝土箱梁采用C50混凝土，混凝土方量为418m3，箱梁纵向预应力采用17Φs15.2钢绞线，波纹管采用高密度聚乙烯塑料波纹管，内径为Φ90mm。横向预应力采用3Φs15.2钢绞线，波纹管采用60X23mm的扁形波纹管。
32.7米预应力混凝土箱梁采用C50混凝土，混凝土方量为350m3，箱梁纵向预应力采用15Φs15.2钢绞线，波纹管采用高密度聚乙烯塑料波纹管，内径为Φ90mm。横向预应力采用3Φs15.2钢绞线，波纹管采用60X23mm的扁形波纹管。
梁体为等高度预应力砼单箱单室梁。箱梁截面如下：

该段地质情况为粉土，经试验确定σ0=140kPa，总体地质情况良好。
三、总体施工方案
现浇箱梁采用碗扣式满堂支架法施工。地基处理先用三七灰土换填50cm，再在上面浇筑20cm厚C20砼。基础处理好后，在上面搭设碗扣式满堂支架，支架顶纵向用15cm×15cm方木支垫，横向放10cm×10cm方木作为底模肋板，最后上铺箱梁底模，经箱梁预压合格后再进行下道工序的施工。
箱梁钢筋在钢筋场集中制作，完毕后运送到施工现场，利用吊车吊放到箱梁模板内，用人工进行现场绑扎。
箱梁钢绞线分为纵向和横向两种，纵向采用17（15）Φs15.2钢绞线，内径为Φ90的塑料波纹管，横向为3Φs15.2钢绞线，采用60x23mm的塑料波纹管，利用定位钢筋准确安装塑料波纹管，并检查钢绞线的连接情况，合格后方可安装内模模板和浇筑混凝土。
模板外模采用竹胶板，内模采用竹胶板。砼在拌和站集中拌和，混凝土搅拌运输车运输，混凝土输送泵泵送入模，利用插入式振动棒进行振捣。
纵向预应力钢绞线采用两端张拉进行，采用伸长量和张拉应力双控制，以应力控制为主，伸长量校核。横向预应力钢绞线采用一端张拉法进行。纵向预应力钢绞线采用两端对称张拉。
箱梁管道压浆在终张拉后的48h内完成，管道压浆一次完成,孔道压浆采用真空辅助灌浆法,浆体材料掺入真空灌浆专用高效减水剂和阻锈剂。
四、进度安排
现浇梁计划于2008年4月10日开始地基处理，4月20日完成第一孔支架搭设。2008年5月完成N130-N131孔箱梁的浇筑，计划每月完成2孔，2008年10月1完成本段共计10孔箱梁的浇筑。
根据满堂支架制梁的工期要求以及施工周期，每孔梁满堂支架的地基处理在支架安装前两周进行，第一孔梁地基处理在2008年4月10日开始，每一孔支架的地基处理工期为3天。
五、人员、材料、机具安排
（1）人员
现浇箱梁施工主要管理人员如下：
现场施工负责人：马书强
现场技术负责人：李全信
质检工程师：孟宪伟
安检工程师：关有平
为保证现浇箱梁的施工质量和施工进度，按专业成